トヨタGRスープラのワイドボディはCFボンネットと部分的に露出したホイールでレーシーさを演出
最近、M3/M4とM8で部分的なカーボンファイバーボディキットの魔法をかけた、あまり知られていない（しかし多くの）チューニング会社、Zacoe Performanceが、また別のBMWの工夫で戻ってきました。マグナ・シュタイヤーの生産車種を少し間違えてしまいました。
それは、トヨタの象徴ともいえるスープラのネームプレート。バイエルンの部品とオーストリアの製造業の血を引く、JDMの伝説。正確には、GRスープラである。5代目スープラをめぐる論争をよそに、チューナーたちがこのモデルを愛してやまないのは間違いない。
ザコエ・パフォーマンスは、「美と機能美を融合させた手作りのカーボンファイバーエアロキット」のメーカーとして、BMWやAMG、そしてマクラーレンやランボルギーニといったエキゾチックなブランドを扱うのが常であるが、そのザコエ・パフォーマンスは、「GRスープラ」を開発した。しかし、どうやらGRスープラも彼らのレーダー（ソナー）の中に入っていたようだ。
ミリタリーグリーンカラーとブラックカーボンファイバーがなければ、これは「ランドシャーク」と呼ばれたかもしれません。この日本のスポーツカーの両側には、いくつかの切り取られた通気口があります。そして、それらは明らかにエラのように見えるのです。しかし、白くないので、これはホオジロザメではありません。
ワイドボディのエアロキットで、モータースポーツ的なつながりを追求しているのだ。そして、"視覚的に低くなる “だけではありません。しかし、"フロントとリアのフェンダーを（意図的に）ホイールの一部を露出させるユニークなデザイン “も付属しています。ひいては、レーシングスピリットを生かすだけでなく しかしまた、空気管理の面でもスープラをより効率的にすることができるという。
コストや入手方法については、現時点では誰にもわからない。残念なことに、ザコは完全なパッケージを作り上げたようだ。明らかに高いウィングと、延長された四角いリアスタビライザーの他に、簡単に目を引くハイライトは、軽量のカーボンファイバーフードです。軽量化だけでなく、放熱効率も良くなったと言われています。