2022年型トヨタ新型ランドクルーザー、納期は早くても2026年
昨年10月、あるコルベットディーラーは、新型Z06が3〜4年待ちであることを認めました。太平洋の反対側では、トヨタ自動車がLC300で同様の需給問題を抱えています。
以下は、日本の自動車メーカーの日本語サイトからの発言です。"納期は約4年です。お客様の納期短縮のために最大限の努力をいたしますので、ご理解をお願いいたします。"とのことです。
つまり、ランドクルーザーを手に入れるのは、早くても2026年ということになる。
2019年9月時点で1000万台以上のLCが納車されており、世の中の多くの車種と比較すると、その数は少ない。しかし、フォードFシリーズとは対照的に、ランドクルーザーはセンチュリーを除くトヨタ車の中で最も豪華な装備を持つオフロードのレジェンドです。
日本では、V6ガソリンエンジン搭載の5人乗りGXが510万円から、3.3リッターディーゼルエンジン搭載の5人乗りGR Sportが800万円からとなっている。現在の為替レートでは、44,680ドルと70,100ドルである。2021年モデルを最後に米国で販売された先代ランドクルーザーは、かつて米国内で85,665ドルもした。
トヨタはLCを米国のラインナップから廃止しましたが、TNGA-FプラットフォームとツインターボV6ガソリンエンジンは、レクサスLXやピックアップトラックのタンドラと共有しているので心配は無用です。1月25日、新型セコイアが発表されます。このセコイアも同様の足回りと油脂類を備えています。
春にディーラーに到着する予定のLX 600は、間違いなくランドクルーザーに最も近い存在と言えるでしょう。2022年モデルは88,245ドルから、V8エンジンの2021年モデルが88,275ドル、383馬力であるのに対し、409馬力の設定となっている。一方、4人乗りのLX 600 Ultra Luxuryは、127,345ドルというとんでもない価格で手に入れることができます。
間もなく、Lexusはハイブリッドオプションでさらに取引を甘くする予定です。