テスラのサービスは壊れている、そしてこれらの例はそれをよく示している
診断に1週間、MDU（メイン・ドライブ・ユニット）の交換に2週間かかったそうです。彼は今、このレモンをテスラに売り戻そうとしています。その間に、Prowseさんはいつものテスラ支持者に対応しなければならず、テスラが “大きな石油 “から資金提供を受けていることを耳にしました。彼はそのような非難がいかに愚かであるかを楽しんでいるようにさえ見える。彼のYouTubeチャンネルが何であるかをチェックしてみてください。彼はまた、自分のポルシェを賞賛し、そのことに触れています。
3件目は、Rich RebuildsのマネージャーであるSteven Salowskyのケースです。彼は2020年7月10日からモデル3の修理を待っています。エアバッグのセンサーに問題があり、シート全体の交換を要求されるのです。サロウスキーはテスラサービスセンターとの会話を記録していますが、そこで得られたのは、"部品がない “という告白でした。
ブノワの経験を語る最後の消費者は、身元を明かしません。一方、このテスラの顧客は、テスラサービスセンターの2人の異なる人物との会話を録音し、youtuberに提供しています。テスラ・モデルSプレイドを購入し、2021年7月に納車された後、所有期間の約6割が故障しているとのことです。11月末までにサービスセンターに持ち込まれるまでの約1カ月間、車は彼の私道に置かれていました。彼が電話を録音したときも、まだそこで修理を待っていた。
このテスラのオーナーが発見したのは、車の欠陥のために使っていないFSDサブスクリプションの料金がまだ請求されており、その払い戻しを求めていることでした。2人の異なる人物が彼に「忘れろ」と言う。テスラの方針は、このお金を返すことではありません。テスラのポリシーは、このお金を返すことではありません。テスラの両方の店員によると、この顧客はサブスクリプションをキャンセルすべきだったのです。
FSDは渋滞時の挙動が悪いため、十分に論争に巻き込まれなかったとすれば、お金を払って使うことも問題である。ベータ版ソフトウェアで最大12,000ドルを支出した人は、車両と接続されていないため、EVと一緒に販売することはできません。また、他のテスラに移植することもできません。それは、テスラがいつ、どのように付与するかを決める、単なる使用許諾です。
要約すると、この人たちは車を売ると、FSDに払った費用をすべて失うだけなのです。このテスラの顧客は、このサービスに加入することで、その弾丸をかわしたのである。しかし、それでも不思議に思うのは、なぜこのような契約にお金を払う人がいるのだろうかということです。私たちにはわからないが、彼らはそうしているのだ。
このモデルSプレイドのオーナーは、自分の車がテスラサービスセンターで修理を待つ時間がどれくらいになるか見当もつかないと反論してきました。彼はまた、テスラの過失で使用できないものの代金を請求しないことを期待しているだけだと強調しました。彼が最初の係員に、料金のことで責めているのかと尋ねると、テスラの従業員は、誰も責めてはいない、ただ、EVメーカーに依存するもので、このお金を二度と見ることができない理由を話しただけだと言った。
あなたは、会社を擁護し、サブスクリプションをキャンセルしないために彼を非難する人々を見ることを確認してください。彼らはテスラで問題が起きたことがないと自慢する人たちですが、ブノワはこうした人たちに対して、「時間の問題だ」と警告を留保しています。そうなって、まともな顧客なら誰でもするような苦情を言おうと思ったら、かつての仲間たちから、FUDスターだ、空売りだ、「大きな石油」から資金援助を受けていると言われるのがオチだ。実際に他人の靴を履いてみて、初めて他人の靴を履くということを知る人がいるのは残念なことである。願わくば。