テスラ サイバートラックのベータ版が公開される

テスラはサイバートラックの生産開始を強く望んでいますが、いつになるかは明らかではなく、直近では2023年初頭とされています。テスラの従業員が撮影したこのプロトタイプが示すように、電動ピックアップの進展は続いており、ほぼ生産可能な状態にあるようです。

フロントガラスのワイパーは1本で、レストポジションは垂直(以前よりずっときれいに統合されているように見える)、左Aピラーのすぐ横、未塗装のプラスチックと思われる1対の大きな従来のサイドミラー、ドアハンドルは見えない、ホイールはモデル3のAeroセット(Aeroカバーなし)と思われる、非常に興味深いフランク開口の可能性を持っています。

一部では、車両がテスラが当初示したものよりも少し小さく見えると言われており、これは事実かもしれませんが、噂では、メーカーは実際、サイバートラックの2つのサイズを提供する可能性があると言われています。もしかしたら、テスラは結局そんなことはせず、研究結果ほどではないが、噂にあるような20パーセントも小さいサイバートラックを1台作っただけなのかもしれない。

また、テスラはフロントエンドのサイズを小さくし、フロントガラスを大きくしている可能性があります。本当にフランクを開ける方法がないように見えますが、この車両にはきっとあるはずで、フロントエンド全体が持ち上がって(ライトバーなど)クラムシェルデザインになるのではないかと推測されており、おそらくこれが唯一の解決策になるのでしょう。少なくともCybertruck Owners Clubのフォーラムにあるこの1枚の写真では、開口部がある継ぎ目がよく見えませんが、どうにかして開くのでしょう…。

このサイバートラックは、フロントバンパーの開口部も大きくなり、バンパー全体も少し大きく、低くなっているように見えます。これは空力的に有利なのはもちろん、オフロードでのアプローチアングルが制限されるからでしょうが、実際にどの程度バンパーが低くなったのかはよくわかりません。

また、古いプロトタイプではドアハンドルがあったにもかかわらず、このモデルではドアハンドルが表示されていません。当初の研究では、車両のロックを解除するときに飛び出すフラッシュドアハンドルがいくつかありましたが、テスラはそのデザインから脱却したようで、これを発表した噂を裏付けるようなものです。

ホイールについては、サイズがよくわかりません。タイヤは35インチではなさそうなので、もしかしたらもう少し小さく、33インチかもしれないと言っています。そして、このリムは、車両のスタイルに合わせて何らかのエアロカバーが装着されることは間違いないが、車両に装着されて販売されるものである可能性もある。

【参照】https://insideevs.com/