新型アルピーヌ GT X-Over CMF-EVを搭載した電気自動車を発表
アルピーヌを覚えていますか？いや、自動車用ラジオを作っている日本の会社ではなく、1970年代にルノーに買収されたフランスの自動車メーカーです。2022年に生産するモデルはA110のみで、今後、ディープに本拠を置く同社は3つのEVでラインナップを拡充していく予定だ。
2021年1月に発表されたこれらのモデルは、スポーツカーA110の後継車、次期ルノー5スーパーミニのホットバージョン、そしてGT X-Overと呼ばれるクロスオーバーの装いで登場する予定です。アルピーヌは、ネームプレートだけでなく、CMF-EV車両アーキテクチャについても確認しました。
コモンモジュールファミリー-EVプラットフォームは、現在、ルノーメガーヌE-Tech Electricと日産アリヤの2車種に搭載されています。CMF-EVは、初代日産リーフが導入したEVプラットフォームの直接の後継で、1つまたは2つの電気モーターを搭載できるように設計されています。また、ルノーの自動運転システムにも対応しています。
これまで、このアーキテクチャは、4つの総容量のバッテリーオプションを展開しました。メガーヌは40kWhと60kWh、アリヤは65kWhと90kWhです。GT X-Overに搭載されるのは、その中でも最大のものであることは容易に想像できるが、アルピーヌに最も重いバッテリーが搭載されるかどうかは、時間が経たなければ分からない。アルパインが軽量なコーナーリングマシンで有名になったことを考えると、すでに重い車両に重量を加えることは、かなりセンスがないように思えます。
ルカ・デ・メオは「この12ヶ月間、アルピーヌは新しいダイナミズムを生み出し、その約束を守ることに成功しました」と宣言しています。「今日、GT X-Overが製造されるディエップで、この歴史的な土地に、明確な未来像と確かな展望を与えることができました。
ルノーのCEO、アルピーヌの大物であるローラン・ロッシ、フランスの経済大臣であるブルーノ・ル・メールも、CMF-EVの生産と新施設を支援するため、ディエップに多額の投資を行うことを確約しています。2021年12月に発表された「Re-Noveau France 2025」計画のもと、ノルマンディーで生産される最初の電気自動車は、2025年までに発売される予定です。