クライスラー

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2005年、後輪駆動、HEMI V8、そして高級感あふれるデザインで復活したクライスラー300Cは、まさにクールの象徴でした。

それから20年近くが経過した今、クライスラーは300に別れを告げ、かつてのSRTのレガシーを受 ...

クライスラー

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2011年に2代目(LD)を発売して以来、最も古いセダンのひとつである300。それがついに、当然のように引退の準備を進めているのだが、どうやら格調高く退場することになりそうだ。クライスラーは最近、「2023年にパワーをもたらす」と発表 ...

クライスラー

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CES 2022で大々的に一般公開されたクライスラー・エアフロー・コンセプトが、再び黒を基調とした姿で登場。新しい「グラファイト・コンセプト」は、1月に見た白いバージョンの電気自動車を模したもので、ブランドは、この先のより柔軟で顧客中 ...

クライスラー

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クライスラーの将来のEVはすべてSTLAラージプラットフォームに搭載されます。

クライスラーは2028年までに、電気自動車を持たない状態から、3台もの電気自動車を持つようになる。同ブランドのボスであるクリス・フォイヤーは、 ...

未分類

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クライスラーは、内燃機関から電気自動車への市場の変化に対応するのに時間がかかり、そのことを証明したのです。しかし、今、クライスラーは他の大手主要メーカーに加わりました。

他の欧州ブランドを含むステランティス・グループの一員 ...

クライスラー,輸入車

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クライスラーは、フェイスリフトした「パシフィカ」に代わる安価なミニバンとして、2019年半ばに「ボイジャー」を導入しました。

実際のところ、ボイジャーは本質的に、エントリーレベルのパシフィカLおよびLXモデルを置き換えるた ...