トヨタ「bZ4X」、マイナス4度以下では急速充電ができない可能性
気温が0℃を下回る場所のお客様はご注意ください。全輪駆動の2023年型トヨタbZ4Xを購入する場合、華氏-4度（摂氏-20度）以下の気温ではDC急速充電ができない可能性があるそうです。また、華氏32度（摂氏0度）以下では、充電速度が「他のモデルよりも」遅くなる可能性があるとのことです。
トヨタのbZ4Xに関する注意事項の全文は以下の通りです。
DC充電時間は、理想的な充電条件に基づいて推定されています。気温が華氏50度以下になると、充電時間は大幅に増加します。bZ4X AWDモデルの場合、華氏32度以下の気象条件では他のモデルより充電が遅くなり、華氏-4度前後まで気温が下がると充電できない場合があります。駆動用バッテリーの状態、充電器の仕様、1日に2回以上のDC充電も充電時間に悪影響を及ぼすことがあります。
これはAWDのbZ4Xにのみ適用されますのでご注意ください。"我々のテストでは、FFモデルは、条件によっては、温度が華氏-4度以下程度に低下したときに充電することができると判断した “とトヨタの広報担当者はMotor1.comに語った。
AWDのbZ4Xは最大100キロワット、前輪駆動版は最大150キロワットのDC充電が可能です。トヨタの広報担当者は、「お客様は、条件にもよりますが、ローバッテリーランプONから80%まで約1時間で充電することができます」と話しています。
トヨタのbZ4Xの充電に関する発言は、EV市場全体から見てどのような意味を持つのか、InsideEVsの同僚に洞察を求めました。Tom Moloughney氏は、InsideEVsのシニアエディターで、YouTubeチャンネルも運営しており、主にEVの航続距離や急速充電器の評価をしている。
“全輪駆動バージョンに追加料金を払ったbX4Xのオーナーは、あらゆる条件下で急速充電が遅くなるだけでなく、気温が下がると格差が悪化するように見えるのは残念だ" Moloughneyは、Motor1.comにこう語った。
トヨタはハイブリッド車のバッテリーについて何十年もの経験を持っていることを指摘した。「bZ4Xが多くの競合EVのように急速充電しない理由は簡単だ。トヨタがそれを望んでいないのです」とモローニーは私たちに言いました。
我々はまた、ソルテラはbZ4Xと同じDC充電動作を持っているかどうかを調べるためにスバルに手を差し伸べた。この2つのモデルはプラットフォームを共有し、トヨタは元町工場でその両方を製造しています。スバルの声明にはこうある。
“充電時間は、温度、充電システムの種類、車両やバッテリーの状態など、さまざまな要因によって変化する可能性があります。 頻繁かつ連続した急速充電は、バッテリー容量を永久的に減少させる可能性があります。"と述べています。
bZ4Xは、トヨタの新しい電気自動車ファミリーの最初のメンバーである。同社は最終的に、「bZ」ブランドを冠した15車種を展開する予定です。
前輪駆動のbZ4Xは、最高出力201ps（150kW）、71.4kWhのバッテリーパックを搭載し、航続距離は推定252マイル（約252km）となっています。全輪駆動モデルは215ps（160kW）で、72.8kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は228マイルと推定されています。
価格は、1,215ドルのデスティネーション（目的地）負担後、43,215ドルから。レンジトッピングモデルは49,995ドルです。