2025 日産キックスがタフなルックス、パワーアップ、AWDで復活
日産自動車は、サブコンパクトクロスオーバー「キックス」の新型モデルを発表した。キックスのラインアップで初めて全輪駆動がオプションとして導入されたことをはじめ、新機能が満載されている。
よりパワフルなエンジンとAWDオプション
メカニズム面では、自然吸気2.0リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力139ps（104kW/141PS）、最大トルク140lb-ft（190Nm）を発生します。これは、先代の1.6リッターユニットに比べて17 hp（13 kW / 17 PS）、26 lb-ft（36 Nm）の大幅な向上を意味する。
非電化パワートレインは、日産の最新型エクストロニック・オートマチック・ギアボックス（CVT）と組み合わされ、フロントまたは4輪にパワーを配分する。オプションのインテリジェント・オールホイール・ドライブ・システムは、全ラインナップに用意され、新世代の主要な特徴として際立っている。スノー」ドライビング・モードや8.4インチ（213mm）の最低地上高と相まって、クロスオーバーの軽オフロード走破性を高めている。
より大きなフットプリントとボクシーなスタイリング
2025年モデルの日産キックスは、先代モデルと比べ、よりボクシーで無骨な外観となった。中国仕様の日産パスファインダーからインスピレーションを得たフロントエンドには、グリルを囲むブラック仕上げの大きなエリアにシームレスに組み込まれた水平基調のLEDが採用されている。横顔の造形は従来よりも少なくなったものの、リアガラスと視覚的につながった、よりスポーティなグリーンハウスデザインを誇ります。リアでは、ユニークな形状のLEDテールライトが、同サイズのアルファロメオ・ミラノに見られるものを彷彿とさせるブラックのトリムとシームレスに調和している。
サブコンパクトクロスオーバーのサイズは、全長171.9インチ（4,366mm）、全幅70.9インチ（1,801mm）、全高64-64.2インチ（1,626-1,631mm）。興味深いことに、ホイールベースには若干の違いがあり、FFモデルは104.6インチ（2,657mm）、AWDバージョンは104.9インチ（2,664mm）となっている。
より高い技術と広い室内空間
先代モデルより全長で2.8インチ（71mm）、全幅で1.6インチ（41mm）、全高で最大0.8インチ（20mm）拡大され、より堂々とした走りと広々としたキャビンを実現しています。さらに、1.5～1.7インチ（38～43mm）のショルダールーム、0.9インチ（23mm）のリア・レッグルーム、フレキシブルなラゲッジボードとその下に隠された収納コンパートメントを備えたより実用的なトランクを提供する。
ダッシュボードはシンプルなレイアウトで、デジタルコックピットとフラットボトムのステアリングホイールが特徴。エントリーモデルには7インチのデュアルディスプレイが、フラッグシップモデルには12.3インチの大型スクリーンが採用されている。クライメート・システムにタッチセンシティブ・コントロールを採用した日産の決断は、従来のボタンに慣れているすべてのバイヤーには響かないかもしれない。トリムによっては、最大4つのUSB-Cポートとワイヤレス充電パッド、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Auto接続を楽しむことができる。
2025年型日産キックスは、S、SV、SRの3つのグレードで提供される。さらに、パノラミック・サンルーフや、フロント・ヘッドレスト一体型を含む10個のスピーカーを備えたBoseオーディオ・システムなどの装備を含む、2つのプレミアム・パッケージを選ぶことができる。
すべてのトリムには、インテリジェントクルーズコントロールを含む日産セーフティシールド360 ADASスイートを標準装備。フラッグシップのSRトリムには、より洗練されたプロパイロット・アシスト・システムがアップグレードされる。
2025年モデルの日産キックスは、来週のニューヨークオートショーに登場する前に、本日ブルックリンのバークレイズ・センターでその姿を披露した。販売は米国とカナダで夏の終わりに開始される予定で、価格は発売間近に発表される。アップグレードを考慮すると、2025年型日産キックスが20,790ドルからスタートした先代モデルよりも高価になったとしてもショックはないだろう。