2023年型メルセデスEクラスプラグインハイブリッド、充電ポートを移設した姿を公開
プラグインハイブリッドに関して、メルセデスが提供するモデルの多様さに匹敵する自動車メーカーはほとんどありません。エントリーモデルのAクラスからフラッグシップモデルのSクラスまで、スリーポインテッドスターを搭載した多くのクルマが電動化されています。PHEVの大半は効率を高めることに終始しているが、新型AMG GT 63 S E Performanceや待望のハイパーカーAMG Oneのように、性能を優先するものは例外である。
ドイツの高級ブランドは、ヨーロッパでもディーゼル電気ハイブリッドを販売しており、CクラスとEクラスのモデルには「de」という接尾辞が付いていることを念頭に置いておこう。PSAは約10年前にHYbrid4搭載モデルを発売しており、石油燃料と電気モーターを組み合わせたのはメルセデスが初めてではありません。プジョー3008、508/508 RXH、シトロエンDS5など、いずれもHYbrid4の名を冠したモデルである。
続いて、次世代EクラスPHEVをスパイが初めてキャッチしました。充電ポートがリアバンパー、右テールライトの下には搭載されなくなったという興味深い事実が明らかになりました。これは、小型のCクラスPHEVとその新型W206、そして大型のSクラスW223で行われた同じ変更を反映したものです。
トランクリッドに施されたカモフラージュのカットアウトから、ライトバーを隠しているように見える。これは、同車の電気自動車である新型EQEにすでに実装されている同様のセットアップと呼応しています。また、空気の流れを良くするために、ドアハンドルがボディと同じ高さに残されていることも、共通の特徴です。
白いプロトタイプは、メルセデスがEクラスのデザインを一新しないことを示唆していますが、中型セダンの外観について最終的な判断を下す前に、偽装が解除されるのを待つのが最善でしょう。最近の報道では、より実用的なボディスタイルは2030年までにラインアップ全体から完全に削除されるとされているので、ワゴンがそれに続く、まさに最後の1台となるかもしれない。
ワールドプレミアは年内に予定されているようです。もしそうでなければ、メルセデスは2023年に新型Eクラスを発表すると予想される。その時には、次世代BMW 5シリーズも登場するだろう。