カルロス・ゴーン氏、日本の刑務所での生活と指名手配中の逃亡者としての生活を語る
自動車業界では、ゴーン氏をクーデターの犠牲者と見る向きもある。日産は、1999年に財政難に陥った際、ルノーとの提携を喜んで行った。ゴーン氏の下で日産は健康に回復し、彼は日本でヒーローとなった。しかし、複数の報道によると、日産が黒字化し、ルノーが自らの支配権の条件を固めたいと考えているときに、日本人はより大きな独立性とアライアンス内の支配権の再配分を求めていたという。
なぜ日産は、当時64歳だったゴーン氏の逮捕や中傷キャンペーンを実行するのではなく、単純に解雇や退職をしなかったのか。ゴーン氏は、日産の取締役会が、カルト的なファンを持つビジネスのロールモデルである彼が、実際には貪欲な悪人であったことを日本国民に説明しなければならなかったからだと主張しています。「ゴーン氏は、日産の取締役会は、自分がカルト的な人気を誇るビジネスモデルでありながら、実は強欲な悪人であることを日本国民に説明しなければならないからだと主張しています。
逃亡当時、ゴーン被告には4つの容疑がかけられており、有罪となれば10年の懲役刑となるが、ゴーン被告は、検察がもっと多くの容疑をかけていたと確信しており、その場合、ゴーン被告は85歳となり、懲役刑は20年にも及ぶ。
ゴーン被告の弁護団は、日本に対し、無罪の場合はレバノンで裁判を受けることを何度も要求しているが、何の反応もない。「ファイルの送付を拒否することで、私を終身刑にしようとしているのです」とゴーン氏は言う。彼の弁護団は、この事件は政治的な問題であり、インターポールが関与する必要はないと主張して、レッドノーティスを取り下げることも求めている。この手続きには何年もかかる可能性があり、ゴーン氏は病気の母親を見舞うためにブラジルに行きたいと考えています。
ゴーン氏は、自分には味方がほとんどいなかったことを最初に認めている。彼は日本やフランスの出身ではなく、"人間関係や友人を築くことに時間をかけなかった “のだという。3つの会社を経営していたため、政治的な活動をしたり、行事や公務出張、社交の場に出席する時間がなく、政府や企業との通貨関係がなかったという。
最大の後悔は、2009年にゼネラルモーターズのCEO就任のオファーを断ったことだ。ゴーンは、GMとクライスラーが破産宣告を余儀なくされた不況の中で、ルノーと日産を見守る義務があると考え、このオファーを断ったのです。「人生最大の失敗だった」とゴーンは言う。
ゴーン氏は現在、アライアンスの低迷を傍観している。ゴーン氏が逮捕された後、多くの日本人以外の役員が解雇されたり、退職したりして、アライアンスはかつてリードしていた分野で遅れをとっています。日産は2010年に電気自動車「リーフ」の生産を開始しましたが、今日では誰もが野心的な電気自動車の展開を計画しており、先陣を切っているにもかかわらず、日産は先頭を走っていません。「今のアライアンスはゾンビのようなものです」とゴーンは言います。今のアライアンスはゾンビのようだ」とゴーンは言います。「信頼関係が失われているため、一緒に仕事をしようとは思わない。ゴーン氏は、アライアンスは今後も崩壊し続け、最終的には解散するだろうと予測しています。