2023年ホンダアコード発表、大型化、技術向上、ハイブリッドシステムの更新を実施

2022年11月11日

成功したクルマに手を加えることは、自動車の領域では常に危険な命題ですが、ホンダ・アコードが成功したことに疑問の余地はないでしょう。減少傾向にある中型セダンセグメントにおいて、2021年にはトヨタ・カムリに次ぐ2位となり、その年のベストセラー上位20車種に名を連ねることができました。今、洗練されたスタイリング、より多くの技術、より優れたハイブリッドパワートレインによってバイヤーの注目を集める新世代が登場しています。

パワートレインについては、一部で話題になる可能性があるので、まず最初に触れておこう。2023年モデルでは、オプションの252馬力のターボチャージャー付き2.0リッターエンジンはなくなりました。さらに、アコードハイブリッドの出力は204psにダイヤルダウンされる（現行モデルは212psだった）。2.0リッター4気筒エンジンと2モーターの電気システムは健在だが、エンジンと電気モーターを並列に搭載した第4世代のハイブリッドパワートレインとなったのである。馬力はわずかに低下しているが、システムの更新により、トルクは232ポンドフィートから247ポンドフィートへと向上している。

ホンダは、このパワートレインによってアコード・ハイブリッドの運転がより楽しくなるとしている。ホンダはまた、新型アコードの販売の半分がハイブリッドになると予想しており、残りの半分はホンダのおなじみの1.5リッター・ターボ・エンジンで乗り切ることになると言う。このエンジンは192馬力を発生するが、マイナーアップデートにより、より洗練されたレスポンスの良いエンジンになった。CVTは前輪を駆動し、最新モデルは、フロントで新しいダンパーマウントベアリングとボールジョイントで再チューニングサスペンションに乗る. 2023年型アコードは、より硬いボディサポートとグレードアップしたフロントブレースバーにより、シャーシの剛性も向上しています。

これらは目に見えない変更点ですが、アコードの新しい形を見逃すことはできません。それはティーザーとリークされた特許画像の両方で予告されていたが、今、我々はシビックの保守的な機能がより大きなモデルに変換する方法の完全な理解を得ることができます。薄型のヘッドライトと小型化されたグリルが顔を占め、クリーンなボディラインが後方に向かって緩やかに弧を描いています。新型アコードは全長が2.8インチ、全幅が0.5インチ拡大され、標準装備の17インチホイールが装着されている。19インチホイールは上級トリムレベルのオプションです。

ダッシュボードに施されたメタルメッシュパターンをはじめ、室内にはシビックの影響が色濃く残っています。上級グレードには、ホンダ史上最大となる12.3インチのセンタータッチスクリーンが搭載されています。7インチのスクリーンも標準装備され、すべてのアコードに10.2インチのデジタル・ドライバー・ディスプレイが標準装備されています。最新の運転支援・安全システム「ホンダセンシング」を標準装備し、前席乗員用には新設計のエアバッグを採用しました。また、ニーエアバッグと後席サイドエアバッグを標準装備し、アコードに初めて搭載されました。

技術面では、2023年型アコードは、ほぼすべてのコンピュータシステムのOTA（Over the Air）アップデートが可能です。レンジトッピングモデルのAccord Touringには、Googleアシスタントで音声操作できるさまざまなGoogleアプリを含むGoogleビルトインが新たに搭載されます。

発売時、2023年型アコードは6つのトリムレベルで提供される予定です。LXがエントリーポイントで、ハイブリッド以外のトリムはEXのみです。Sport、EX-L、Sport-L、Touringはすべてハイブリッド車です。価格は、新型アコードの発売日近くに明らかになる予定です。