メルセデスAMG Citan 45で「超速配達便」がかっこいい
ミニバンや小型小型商用車（ボディスタイルによる）を必要とし、ルノー・カングーでは味気ないと思っている人をターゲットにした、新世代のメルセデス・ベンツ・シタンが登場した。このモデルは、フランス車よりもプレミアムなモデルとして提供されており、名前に「45」という接尾語を付けてAMG化されたばかりです。
パナメリカーナグリルを中心とした典型的なAMGの顔、Bクラスのようなヘッドランプ、そしてAMG A 45 Sのバンパー、ホイール、ブレーキが散りばめられたこのレンダリングは、XTomiのサイン入りで、シタンのありえないバリエーションを想像させます。なぜ不可能なのか？説明させてください。
第一に、AMGシタン45はそれだけで高価すぎるし、第二に、ボンネットの下に45ファミリーのターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンや周辺機器、DCTトランスミッションや特別に適合させた4マチックAWDを正確に詰め込むことはできない。
先代同様、ルノー・カングーと基幹部分を共有し、VWキャディ、トヨタ・プロエース・シティ、オペル・コンボ、フォード・トルネオ・コネクトなどを視野に入れています。CMF-Cプラットフォームは、メガーヌIV、キャシュカイ/ローグ・スポーツ、X-トレイル/ローグ、タウンスター、さらにはインフィニティQX50など、多くのルノー・日産車に採用されています。
したがって、2022年式シタンをすぐにサーキットに持ち込むことはできません。発売時に用意されているエンジンは、1.3リッターのガソリンと1.5リッターのディーゼルのみです。前者は101psと129psの2種類、後者は74ps、94ps、114psの3種類の出力があります。来年には、WLTP基準で177マイル（285km）の航続距離と急速充電機能を備えたバッテリーモデル「eCitan」が登場します。