2023 メルセデスAMG C63エステート、ハイブリッドステッカーを貼った姿を間近に撮影
BMW MがM3ツーリングを発表したその日、我々のスパイはアファルターバッハからやってきたロングルーフのライバルを間近に見ることができた。カモフラージュされたプロトタイプは、テストドライバーの昼休み中も監視されることなく放置され、カー・パパラッチによってそのスピードワゴンの姿が撮影されたのです。
フロントガラス上部とセンターコンソール上部に貼られた「Hybrid」のステッカーを除けば、このハイパフォーマンス・エステートはC63の要素をすべて備えていた。クワッドエキゾーストシステム、マッシブなブレーキ、そして硬めのサスペンションセットアップなどだ。フロントのエアインテークは、メルセデスが当面見せることのない大きなものだろうし、パナメリカーナグリルは、それがフラッグシップのCクラスであることを強調している。
また、内装には赤いキルスイッチがあり、万が一何かトラブルが発生したときに、ドライバーの操作で電気系統を停止させることができるようになっています。興味深いのは、助手席側のエアバッグがないこと。また、スクリーンやラップトップ・ホルダーは、典型的なプロトタイプ専用のデバイスである。
全輪駆動を得ながら大型V8を失った次期メルセデスAMG C63は、「45」モデルとしてM139エンジンを使用する。2.0リッターのガソリンターボエンジンのことだが、最小のAMGモデルに搭載されているユニットとは違うだろう。電動ターボチャージャーを搭載し、内燃機関のみの出力を442ps（330kW）にまで向上させるからだ。また、エンジンは横置きではなく、縦置きに搭載される。このeターボは、強力なハイパーカーであるAMG Oneから供給される予定です。
常時500ps以上、後輪を駆動する電気モーターのポテンシャルが最大限に発揮されれば600psを超えることが期待されます。V8を落とすことで重量は減るが、その分ハイブリッド関連のハードウェアが増えるので、新型C63が現行モデルより軽くなるとは考えないほうがいい。むしろ、もっと重くなるはずだ。
メルセデスAMGは当然、C63をセダンとしても販売するが、2ドアモデルには何らかの変更が加えられる可能性がある。CクラスクーペとコンバーチブルがEクラスクーペとコンバーチブルに統合されるという噂もあり、簡素化されたラインナップは、固定ルーフとフォールディングトップのAMG CLE 63だけになるかもしれません。
セダンとワゴンは年内にまず発売され、実用性の低いボディスタイルは2023年の発売が予定されているようです。