自動運転中のテスラが上海で玉突き事故に巻き込まれた可能性
テスラのオートパイロットは、中国でも監視の目にさらされるようです。レベル2のADAS（先進運転支援システム）を使用したモデル3がBYD Song Pro DMに追突し、SUVの下敷きになってしまったのです。Autohomeによると、この事故には他に2台の車両も巻き込まれたことになる。
事故は1月24日に上海内環状道路で発生しました。中国のサイトによると、モデル3のオーナーはオートパイロットを起動し、自車前方の車両との距離を1に設定していたという。 7まである尺度の中で最も短いものである。
オートホームは、この尺度は距離ではなく、時間の尺度であるとしている。BYD SUVが急停止しなければならなかったとき、テスラセダンにはブレーキをかける時間がなく、それが大破の原因となった可能性がある。現在、上海警察による調査が行われています。
現時点では、基本的に高度なクルーズコントロールである「オートパイロット」のみを使用していたのか、「オートパイロットでナビゲート」機能を持つ「エンハンストオートパイロット」を使用していたのかは不明である。テスラは、中国でもEnhanced Autopilotを提供しています。
通常のアドバンストクルーズコントロールとして動作していただけだとしても、オートパイロットは問われる可能性があります。この事故の経緯を想像してみてください。ソン・プロDMがモデル3の上に乗って終わるには、大破が激しくなければならなかったはずです。AEB（自動緊急ブレーキ）が作用したとしても、これほど荒い衝突を防ぐには不十分だった。もしブレーキがかからなかったとしたら、それはテスラビジョンのもうひとつの失敗となる。
仮にオートパイロットがその通りに機能したとして、なぜテスラはシステムが反応するのに十分な時間がないまま高度なクルーズコントロールレベルを提供するのか、それを問う価値がある。他の自動車メーカーもやっていることかもしれないので、もっと注目されてもいいはずです。より安全な自動車を提供し、このページのような写真を避けるための解決策は、検討する価値があります。