2023 ホンダ CR-V、航続距離51マイルのe:PHEVオプションを含む欧州デビューを果たす
ホンダの第6世代CR-Vは、ハイブリッド（e:HEV）およびプラグインハイブリッド（e:PHEV）パワートレインを搭載したEU仕様車として本日公開されました。ドイツ・オッフェンバッハにあるホンダの欧州R&Dセンターで開催されたメディアイベントでは、完全電気自動車「e:Ny1」やハイブリッド車「ZR-V」とともに、旧大陸初のPHEVモデルが公開されました。
予想通り、欧州のホンダCR-Vは、2022年7月に登場した米国仕様のモデルと同じような外観をしています。バンパートリムのマイナーチェンジ、わずかに異なるグリル、ユニークなバッジが、e:HEVとe:PHEVのヴァリアントを区別するのに役立っています。後者は、フロントフェンダーに搭載された充電ポートによってさらに差別化されています。
CR-Vの欧州と北米のラインアップの大きな違いは、ICEのみのパワートレインがないことです。欧州では電動化モデルのみを提供するというホンダのコミットメントに従い、CR-Vにはセルフチャージングハイブリッドとプラグインハイブリッドのオプションが用意されています。ハイライトは、欧州向けホンダ初のプラグインハイブリッド車であるe:PHEVバリエーションで、82km（51マイル）の完全電気走行が可能です。バッテリーの温度が摂氏25度の場合、2.5時間でフル充電が完了します。
どちらの電動化パワートレインも、効率と性能を向上させるために改良された自然吸気2.0リッター4気筒ガソリンエンジンと、「軽量で高出力の車載電気モーター」2基を組み合わせています。ホンダは、2つのバリエーションで出力に差が出るかどうかは明言しなかったが、e:PHEVはe:HEVに比べて大容量のリチウムイオン電池を搭載する可能性が高いだろう。また、後者はテールゲートにAWDのバッジが付いており、ホンダの全輪駆動システムが搭載されることを示唆しています。
また、インテリアも非常に馴染みやすくなっており、ホンダは品質向上した素材により、プレミアム感が増したと説明しています。プレゼンテーション・モデルには、より大きな9インチのインフォテインメント・タッチスクリーン、7インチのデジタル・インストルメント・クラスター、デュアルゾーン・クライメートコントロール、12スピーカーのBoseオーディオシステムが装備されています。さらに重要なのは、安全装備として、欧州初となる全方位型ホンダセンシング360スイートを新たに採用したことです。
新世代のSUVは、先代に比べてすべての寸法が大きくなっており、40mm（1.6インチ）長いホイールベースは、室内スペースに恩恵をもたらしています。リアベンチは8段階のリクライニング調整が可能で、後席の足元スペースは16mm、トランクは18％広くなったとホンダは主張します。また、大型のグリーンハウスにより、ドライバーと乗員の全方位的な視界が確保されています。
欧州におけるHonda CR-Vの発売は今年末を予定しており、価格は近日中に発表される予定です。ライバルは、トヨタRAV4、日産X-Trail、スバルフォレスター、そして次期シュコダKodiaqです。