ホンダ「シビック・タイプR」、引退に向けコースレコードを樹立
ホンダはすでに次世代シビックタイプRを予告しているが、現行型は今も世界中でサーキットレコードを更新中だ。オーストラリアのザ・ベンド・モータースポーツパークをCTRで回り、前輪駆動の市販車として最速タイムを記録したばかりだ。その後、リミテッドエディションがサーキットを回り、さらに速いタイムを出した。
ドライバーは2台ともトニー・ダラベルトで、オーストラリアGT選手権とオーストラリア耐久選手権での競技経験を持っています。シビック・タイプRでスタートし、ベンドの3.076マイル（4.95km）国際サーキットで2分13秒251を記録しました。
そして、デッドニングを減らし、BBSの鍛造アルミホイールにミシュランのパイロット・スポーツ・カップ2タイヤを装着し、サスペンションのダンピングを見直し、ステアリングを再調整したタイプRリミテッドエディションに乗り換えた。重量は標準のCTRより50ポンド（22.68キロ）ほど軽い。
軽量化され、より粘りのあるタイヤが装着されたタイプRリミテッドエディションは、サーキットでより良いパフォーマンスを発揮する。ダルベルトはラップタイムを2分12秒260まで短縮し、標準仕様のCTRより0.99秒速くなった。
上の動画は、タイプRリミテッドエディションでダルベルトがフルラップする様子です。スピードメーターは見えませんが、かなり速いスピードが出せるコースのようです。直線区間がいくつもあり、スイープコーナーもたくさんあります。
現行シビック・タイプRは、市販車時代に前輪駆動車のコースレコードをいくつも樹立している。ハンガロリンク、エストリル、シルバーストーン、スパ・フランコルシャン、そしてマニクールでの高速ラップを実現した。また、鈴鹿ではルノーメガーヌRSトロフィーRに勝利した。ニュルブルクリンクでは、ルノーがホンダのタイムを上回った。
ホンダのティーザーキャンペーンによると、新型シビックタイプRは2022年頃にデビューするようです。噂では、現行モデルのドライブトレインに手を加えたものを使用するとされています。