欧州向け新型Mazda2の正体はトヨタ・ヤリス・ハイブリッドになる？
スパイカメラマンが送ってくれた写真によると、マツダ車でいっぱいの庭の中に、カモフラージュされたバッジを付けたトヨタ・ヤリスのようなものが写っていました。この写真を見る限り、ヤリスではなく、2023年モデルのMazda2ではないかと考えられています。
Mazda2は新世代への移行が予定されており、昨年の報道では、マツダがトヨタのヤリス・ハイブリッドをベースにした新しいスーパーミニを欧州で展開するとされていました。興味深いのは、トヨタ自身が2016年から2020年の間、北米のトヨタ・ヤリスとしてMazda2のリバッドモデルを提供していたことです。
写真のテストカーは、テープで覆われたフロントとリアのバッジのほかは、欧州のトヨタ・ヤリス・ハイブリッドと同じに見える。よく見ると、このライトカモフラージュはマツダのロゴを隠しているようにも見えます。
もし、この方法が市販車にも採用されれば、現行のマツダ車の中で唯一のバッジエンジニアリングの例となります。なお、スズキは欧州市場で、スワース（トヨタ・カローラ・スポーツツアラー）やアクロス（トヨタ・RAV4）など、トヨタのリバッドモデルをすでに販売しています。
マツダは、「各地域のニーズや要求に応えるための最適なソリューション」として、トヨタハイブリッドシステムを採用することを正式に決定しました。今回のコラボレーションは、トヨタとマツダの提携によるもので、マツダは先日、「ヤリスTHSをベースにしたOEM供給モデル」を今後2年以内に欧州で提供することを確認しています。
トヨタのハイブリッドシステムは、自然吸気の1.5リッター3気筒ガソリンエンジン、2つの電気モーター／ジェネレーター、リチウムイオンバッテリーパックで構成されています。出力は114ps（85kW／116PS）、トルクは120Nmで、eCVTギアボックスを介して前輪に伝達されます。CO2排出量が少ないため、欧州連合（EU）の厳しい排出ガス目標を達成することができます。
マツダブランドのヤリスは、姉妹車と同様に北フランスのヴァランシエンヌにあるトヨタの工場で生産されます。バッジが唯一の違いであることから、マツダブランドのステアリングホイールを除いて、インテリアは同じものになると思われます。
このスーパーミニは、2022年に発表される予定です。当初、現行のMazda2と並行して販売される予定ですが、どちらの名前を使うかはわかりません。
思い出していただきたいのですが、3代目Mazda2は2014年に登場し、2019年にはミッドハイブリッド技術を導入したフェイスリフトを受けています。先月、マツダは2022年のモデルイヤーに向けた微妙なアップデートを発表し、混雑するBセグメント市場で同社のスーパーミニを適切に維持しています。日本のメディアは、ヨーロッパで提供されているトヨタベースのモデルとは異なる、次の年に登場する可能性のある新型の第4世代Mazda2について推測しています。