レクサス 新型LX 口コミ・評判・評価・レビュー
レクサス「新型LX」のカタログ情報(スペック)と口コミ評判をまとめました。
レクサス「新型LX」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「レクサス LX(LX)LX600 エグゼクティブ」カタログ情報(スペック)
詳細 | |
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価格 | 18,000,000円 |
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 4名 |
型式 | 3BA-VJA310W |
全長×全幅×全高 | 5100×1990×1895mm |
ホイールベース | 2850mm |
トレッド前/後 | 1675/1675mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2005×1630×1190mm |
車両重量 | 2600kg |
エンジン型式 | V35A-FTS |
最高出力 | 415ps(305kW)/5200rpm |
最大トルク | 66.3kg・m(650N・m)/2000~3600rpm |
エンジン種類 | V型6気筒ICツインターボ |
駆動方式 | フルタイム4WD |
トランスミッション | 10AT |
レクサス「新型LX」オフィシャル写真
レクサス「新型LX」口コミ評判
Twitter上の口コミ評判まとめ
新型LXの試乗にランクル300で行ってきました😅
後席の雰囲気はそっくりですが、一般高速道路での乗り味は、全域で走りも乗り心地も洗練されていました。
遮音性も若干良く
ランクルの方が足のバタつきを感じますが価格差から考えると当然で、予算外観をお好みで選択するのが良いかなと思います😊 pic.twitter.com/UmGKoQpYm3— ふう (@chan38856258) January 16, 2022
LXのグリルは強烈ですね✨
ランクルの方が普通に見えてしまいます😅
内装はタッチパネル化が進み試乗車は指紋まみれで個人的には物理スイッチ式の方が好みで💦
国内Fスポの可能性も0では無いようなので決定したら迷うかもしれません🤣570と200の時以上により兄弟感は強いなと実感🤔
全部入りはLX pic.twitter.com/yB6rN4yHUw— ふう (@chan38856258) January 16, 2022
うちのドンが新型LX欲しいということで見てきた
乗ったらほんとにレベルが違った…
空間が違う(語彙力)
座り心地も違うISの試乗もしたけどやっぱりISが一番
買えないけど pic.twitter.com/RMFjpUuVUp— Koji (@koji__211) January 14, 2022
今日試乗車のLX来たけど、前型の方がデカく感じたなぁ〜
ちなみにパワステが電動に変わってハンドル軽かったなあ
でもナビはタッチパネルだけだと操作しにくいから戻してほしい— ポウおふろ(Project (@Project59602332) January 12, 2022
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