シボレー「シルバラード」のEVは非常に需要が高く、入手には数年かかるという
今、電気自動車が話題になっているので、電気自動車が主流になったように錯覚してしまうかもしれません。しかし、実際には、ほとんどの電気自動車は待機リストに過ぎず、自分がその技術の最初のベータテスターになるまでには、おそらく何年も待たなければならないでしょう。だからこそ、メアリー・バーラが将来のシボレー・シルバラードEVの予約が11万件あると発表したことは、良いニュースではあるが、そうとは言い切れないのだ。
ピックアップトラックは、SUVに次いで市場で最もホットなセグメントの一つです。新興企業、既存企業を問わず、多くの自動車メーカーがこれらを並行して開発しているのは偶然ではないでしょう。そして、ニュースを見ていると、これらのセグメントでEVの提供が不足しているようには見えません。ただ問題は、それらのクルマのほとんどがまだ存在していないことです。予約はできても、電気ピックアップトラックと契約するのではなく、ウェイティングリストに載るに過ぎないのです。
これは、RivianのR1TやGMC Hummer EVのように、すでに限定納車が始まっているモデルでも同じことです。しかし、サイドでトレーニングしているホットなモデルはどうでしょうか？シボレー・シルバラードEVは「2023年初頭」に生産を開始するはずで、すでにベストセラーの様相を呈している。あなたが電気ピックアップトラックの市場にいる場合は、シボレーシルバラードEVは確かに説得力のあるオプションのように見えます. これは、メアリー・バーラがGMの2021年第4四半期の株主通信で発表したように、11万台以上の予約が行われたことを説明するものです。
これはGMにとっては良い話だが、顧客にとっては同じ話ではない。来年には生産が開始される見込みなので、それまでにこの数字は倍増すると考えるのが妥当だろう。確かに、GMは2021年第4四半期に26台しか納入していないとはいえ、EVを製造した経験がある。しかし、EVとバッテリー工場に多額の投資をしているにもかかわらず、生産増強の途中で生産に不具合が生じ、初期の数量が少なくなることはほぼ間違いないと予想されます。
2023年に5万台、2024年におそらく15万台の生産という楽観的な予測では、GMは予約したトラックをすべて生産するのに何年も必要となる。これは、予約がすべて確定注文に変わった場合の話です。たしかに、その間に他のEVトラックが注文できるようになれば、選択肢を考え直したくなる人も多いだろう。
今、シボレー・シルバラードのEVが欲しいと思ったとしても、手に入るのは早くても2025年頃でしょう。フォードが生産を整理して、それまでにF-150ライトニングを大量に提供するならば、あなたはそこまで待つでしょうか？Rivian社も、早ければ2024年には2つの工場でR1Tをフル回転させるはずです。GMと自動車産業全体にとって、これがどのように機能するのか、私たちは興味津々です。