ブラバス900は888馬力のブラックアウトしたメルセデスAMG E 63 S
メルセデスAMG E 63 S 4マチック+は、お金で買える最も速く、最もエキサイティングなパフォーマンスセダンの一つであり、ブラバスなどのチューナーにとっては糧となる車のようなものです。昨年、ブラバス800を発表したブラバスは、さらにパワフルなブラバス900をEクラス用のフラッグシップチューニングキットとして発表しました。
AMGのツインターボV8エンジンは、さまざまな改良が加えられて大幅にパワーアップしています。エンジンは4.0リッターから4.5リッターに拡大され、ピストンの大型化とボア・ストロークの拡大が図られたほか、ターボチャージャーや吸気システムの変更、新しいソフトウェア、そして高性能なエキゾーストシステムが採用されています。
その結果、ブラバス900は888ps（662kW / 900PS）、1,250Nm（774lb-ft）のトルクを発生し、1,050Nmに制限されることになりました。それでも、285ps（212kW / 288PS）と200Nm（147.5lb-ft）のトルクは、アファルターバッハ工場のE 63 Sを上回るものである。
パワーは9速オートマチックトランスミッションと4マチック+四輪駆動システムを介して四輪に送られる。大幅なパワーアップはパフォーマンスにも顕著な影響を与え、0-100km/t加速は2.8秒、最高速度はタイヤを保護するために330km/hに制限されています。これはノーマルのE63 Sより0.5秒速く、時速30kmのスピードアップになります。
BMW M5のライバルであるブラバスは、ブラックアウトされたボディキットで、ブラバスが言うところの「羊の皮を被った狼」のような存在です。カーボンファイバー製のパーツ（スプリッター、グリル、インテーク、ディフューザー、リップスポイラーなど）や、クワッドパイプのステンレス製エグゾーストシステムのほか、21インチの10スポークモノブロックプラチナエディションZ鍛造ホイールにコンチスポートコンタクト6タイヤ（フロント256/30 R21、リア305/25 R21）を装着していることが純正セダンとの大きな違いになっています。ブラバスは、20mmローダウンしたエアサスペンションとの組み合わせで、ハンドリングの向上を謳っています。
インテリアでは、ブラバスはアルカンターラと組み合わせた上質なレザー張りを多くのカラーバリエーションで提供しています。また、ステアリングホイール裏のブラバスレースパドルシフター、アルミペダル、ドアロックピン、アンビエントライトにマッチしたイルミネーションステンレススカッフプレートも選択できます。ブラバス900は、コンプリートターンキーカーとして、または現行のメルセデスAMG 63 S 4マチック+のオーナー向けのチューニングパッケージとして提供されます。ドイツのチューナーは価格を明らかにしていませんが、機械的な改造の度合いから判断して、かなり高価なものになるのではないかと思われます。
