フィアット・パンダ、2026年まで現行モデルで存続へ
フィアット・パンダの現行モデルは10年以上経過しているが、イタリアの金属労働組合が木曜日にステランティスと会談した後、その生産は2026年まで継続されることを示唆した。フィアット・パンダは、南イタリアのポミリアーノ工場で生産されており、ステランティスは今年からアルファロメオ・トナーレも生産する予定である。
3代目パンダは2011年に登場し、長年にわたって数々の技術やパワートレインのアップグレードを受けてきましたが、その内容はほとんど変わっていません。最新のアップデートは2020年10月に行われ、Panda City Lifeと冒険的なPanda Crossとともに、Panda Sportバリアントが追加されました。
フィアット パンダは、その手頃な価格と実用性により、長年にわたりイタリア市場全体のベストセラーであり、メカニック関連のフィアット500と並んでAセグメントの欧州ベストセラー車種として君臨しています。
フィアットの人気シティカーには、69ps（52kW / 70PS）を発生するマイルドハイブリッド1.0L 3気筒エンジン「ファイアーフライ」のほか、0.9L CNGエンジン「ツインエア」、1.2Lガソリン/LPG「ファイアー」が用意され、一部のトリムでは四輪駆動もオプションで用意されています。
2019年のジュネーブモーターショーでデビューし、2020年の生産に向けてグリーンライトを受けたフィアット・チェントベンティ・コンセプトは、パンダの完全電動後継車の予告だと思われる。ICEエンジンのパンダが15歳になる2026年まで生き残るという事実は、フィアットがもっと早く次世代を発表しないことを意味しない。500も同じ戦略で、旧型はマイルドハイブリッドで新型500EVと併売される。
ポミリアーノ工場に関するニュースのほかに、ステランティスは南イタリアのテルモリ工場の大規模な更新の合意に近づいていると言われている。テルモリ工場は、メルセデス・ベンツとトータル・エナジーの合弁会社ACCが出資するバッテリー・ギガファクトリーに生まれ変わる予定です。ロイター通信が報じたように、組合代表者は、ポミリアーノ工場とテルモリ工場の更新は、電化時代に向けたステランティスのイタリアへのコミットメントを示すものである、と述べている。
