2024年 ヒュンダイ・アイオニック6が公開、最大320HPと379マイル以上の航続距離を実現
クルマを日常から非日常へと昇華させるものは何でしょうか。デザインなのか、ラグジュアリーなのか、パフォーマンスなのか、それともあるモデルをライバルに差をつけるための明確な特徴の集合体なのか。
この問いに簡単に答えが出るわけではありませんが、今回取り上げるのは、ヒュンダイの新型「Ioniq 6」が既成概念に挑戦しているからです。
先月、現代自動車はこの車種の力強いデザインを発表したが、現在、初期仕様と、市場で最も洗練されたEVの一つに関する追加的な詳細を発表している。
379マイル以上の航続距離と最大320馬力を提供
数字に飛びつくと、エントリーレベルのバリエーションは、53kWhのバッテリーパックとリアにマウントされた電気モーターを備えています。ヒュンダイは後者のパワーについて言及しなかったが、以前はこのモデルが215ps（160kW / 218PS）程度になると示唆されていた。最終的な数字にかかわらず、このバージョンは、世界調和軽車両試験方法（WLTP）の下で14 kWh / 62マイル（14kWh/100キロ）未満のエネルギー消費量を持っていることが期待される。これにより、Ioniq 6は市場で最もエネルギー効率の高いEVのひとつになることが期待されます。
また、77.4kWhの大容量バッテリーを搭載したロングレンジモデルも用意されています。これはWLTPサイクルで379マイル（610km）以上の航続距離を約束するもので、関係者はIoniq 5に比べておよそ62マイル（100km）向上していると述べています。この向上は、効率向上のための努力に加え、0.21という低い空気抵抗係数など、さまざまな要因によるものです。
長距離型のIoniq 6には後輪駆動と全輪駆動が用意され、デュアルモーター仕様では合計出力320ps（239kW/325PS）、最大トルク446lb-ft（605Nm）を発生する予定です。この数値はあまり目立たないかもしれないが、0-62mph（0-100km/h）を5.1秒で駆け抜けることを可能にするものである。
これはNレベルの加速度であり、Nバリアントの可能性について質問があるのは当然のことです。昨日のメディアブリーフィングで関係者はこぼしたがらなかったが、すべての兆候はイエスであり、今週末には詳細を知ることができるだろう。
パフォーマンスについては、Ioniq 6は「EV Performance Tune-up」システムを備えています。これは、インフォテインメント・システムを数回タップすることで、オーナーが「ステアリングの力、モーターの出力、アクセルペダルの感度、駆動系モードを自由に調整できる」もので、カスタマイズ可能なドライビングモードのようなものです。
後者については、Ioniq 6がE-GMPアーキテクチャを採用しているのもうなずける。E-GMPは、Ioniq 5、Kia EV6、および次期Ioniq 7を支えている。
Ioniq 6は400Vと800Vの充電に対応しており、800Vの技術は主にプレミアム電気自動車に限られているため、これは特筆すべき点です。350kWのDC急速充電器を使えば、10〜80％の充電をわずか18分で完了させることができると述べています。