650馬力の新型BMW i7 M70 xDriveはM7に最も近い存在
BMW M7は、エンスージアスト向けのモデルであることは明らかですが、バイエルンの経理担当者は、自社のフラッグシップ・ラグジュアリー・セダンにM社の全面的なパフォーマンス処理を施すだけの十分な論拠を見いだせずにいます。しかし、0-60 mph（0-96km/h）タイム3.5秒、最高出力650 ps（660 PS / 485 kW）、最大トルク811 lb-ft（1100 Nm）という新型i7 M70 xDriveは、見た目には「本物の」Mカーにふさわしい数字を誇っています。
i7 M70 xDriveは、車重が5,929ポンド（2,689kg）にもかかわらず、BMWのオール・エレクトリック・モデルの中で最も速く、最もパワフルなモデルです。実際、M760e xDriveの0-60 mph（0-96km/h）を0.8秒上回り、7シリーズで最も速いだけでなく、40年ぶりに独立したMモデルとして新たに登場したBMW XMラベル レッドも上回る速さを誇ります。
ブースト・アウト・バック
パワーとスピードの向上は、電気ドライブトレインのリアハーフに起因しています。フロント・モーターはi7 xDrive60と同じ255ps（259PS / 193kW）を発揮しますが、リアは308ps（312PS / 233kW）から483ps（490PS / 360kW）のピーク出力に50％以上向上しています。
このリア・モーターは、高いパフォーマンスに貢献するだけでなく、BMWにとってこれまでで最もパワフルな電気モーターと呼ばれています。ステーターの励磁巻線を2倍に増やした新設計により、BMWはi7 M70が高速走行時に息切れすることなく、一貫したパワーを供給し続けることができるとしており、加速途中のバーストにも最適なユニットです。
スポーツモードでは、748 lb-ft (1014 Nm)の複合トルクを得ることができます。しかし、ローンチコントロールで発進させると、最大811 lb-ft (1100 Nm)のトルクを得ることができます。また、Mスポーツ・ブースト機能により、最大トルクを短時間で解放することも可能です。この人工的な「オーバーブースト」モードは、左のシフトパドルで作動し、首がすくむような加速に加え、映画音楽のレジェンド、ハンス・ジマーが作曲した人工交響曲とは異なるパイプサウンドを合図に作動します。
電動レンジは（ほぼ）そのまま
印象的なのは、このパワーアップが航続距離を犠牲にしていないことです。i7 M70は、i7 xDrive60と同じ101.7 kWのバッテリーを使用しています。しかし、BMWの予備テストによると、EPAによる航続距離は295マイル（472km）程度になる見込みです。これは、i7 xDrive60のEPA最大値318マイル（509km）には遠く及びません。
i7の長距離走行を心配される方、あるいは充電器がない方にとっては、新しい「マックスレンジ」モードが歓迎されるでしょう。90年代のオートマチックボックスに搭載されていたリンプホームモードに似たこのモードは、最高速度を時速56マイル（約90km）に制限し、エアコン、シートヒーター/クーラー、ステアリングヒーターなど、有料で装備されているすべての機能を停止して、走行距離を伸ばすことを目的としています。
充電器を探せば、i7 xDrive60と同じ、最大195kWの電力を供給することができます。BMWによれば、DC急速充電器を使えば、10パーセントから最大充電の80パーセントまで34分で到達することができます。
M Bitsはパワーだけでなく、より深いところまで踏み込む
パワートレインの改良に合わせて、電子制御ダンパーと自動セルフレベリング機能を備えたアダプティブ2軸エアサスペンションを備えたM専用シャシーが採用されています。バルクヘッドとフロントストラットタワーの間にパネルを追加することで昔ながらの方法でボディ剛性を強化し、インテグラル・アクティブ・ステアリングやアクティブ・ロール・スタビライゼーションなどのハイテク要素も採用されています。
ブレーキもアップグレードされ、ブルーのMスポーツキャリパーに大型ブレーキ（フロントは4ピストン固定式、バックは1ピストンフローティング式）が収められています。i7で高性能タイヤがオプションとして選択されるのは初めてですが、より小さな20インチホイールのオプションに「ダウングレード」した場合のみです。それ以外の場合は、21インチのMライトアロイホイールが提供されます。
視覚的な追加要素という点では、隙間のある極彩色のグリルが残っています。BMWは、オプションのM Performance Professionalパッケージを選択したユーザーに対して、イルミネーション・オプションを提供することで、この嵐に立ち向かう。このパッケージには、ブラックのMリア・スポイラー、リア・ライト間のブラック・アクセント・ストリップ、リア・エプロン用のインレイ（これもブラック）も含まれています。さらに、標準装備のi7 M70 xDriveには、Mサイドスカート、フロントサイドパネルの縁取りが施されたMロゴ、Mハイグロスシャドウライントリム、伝統のツインストークデザインを持つブラックMエクステリアミラーが付属し、スポーティな演出が施されています。
さらに、100色以上のBMW Individual特別塗装色によるツートーン塗装のオプションも追加されています。また、BMWの新しい8.5オペレーティング・システムは、家電製品（携帯電話）からインスピレーションを得てメニュー構造を改善し、使いやすさを追求した「クイックセレクト」ショートカットを提供しています。
価格は生産間近に発表される予定です。
BMW i7 M70 xDriveは、2023年後半にショールームに登場し、i7の電気モーターやバッテリーを製造しているドイツ・ディンゴルフィング工場で生産される予定である。BMWは、希望小売価格は生産間近に発表されるとしていますが、2024年の7シリーズで最も高価なモデルになることはほぼ確実で、これまでのハイフライヤーであるxDrive60のスタート価格119,300ドルを上回ると思われます。