2024 メルセデスAMG GTクーペ、2+2シート、AWD、577馬力でデビュー
AMGがSLとGTクーペを共同開発すると発表したとき、一部の愛好家は、メルセデスがポルシェ911のライバルを柔らかくするために、固定式金属製の屋根を備えたSLに変えたと批判しました。しかし、クーペが正式に発表されたのは最近のことなので、この単純化は時期尚早だと言えるでしょう。新しいGTクーペが鋭さを失ったかどうかは、最初のレビューや所有体験を待たなければなりません。
さて、2024年のメルセデスAMG GTクーペをご紹介します。この高性能マシンは、フル可変4Matic+全輪駆動を備えた、より実用的な2+2スポーツカーに進化しています。当初はV8パワーの「63」と「55」の2種類のみで提供されますが、SL 43の375馬力4気筒エンジンが後で追加されるかどうかはまだわかりません。
AMG GT 63クーペは、最高出力577馬力、最大トルク800Nmのツインターボ4.0L V8エンジンを搭載し、SL 63と同等の出力を発揮します。0-60mph（96km/h）の加速は3.1秒で、ロードスターより0.4秒速いです。AMG GT 55クーペは、469馬力、700NmのV8エンジンを搭載し、SLの同等のモデルと同様の出力を発揮します。0-60mph（96km/h）の加速は3.8秒で、ロードスターと完全に一致しています。
2つのクーペのうち、より高性能なモデルは最高速度196mph（315km/h）に達し、エントリーレベルのモデルは183mph（295km/h）に達します。両モデルにはAWDと9速オートマチックトランスミッション（トルクコンバーターに代わるウェットスタートオフクラッチ）が搭載されています。標準のアクティブエンジンマウント付きのV8は、パワーを均等に分配するか、すべてを後輪に送ることができます。
ダイナミックな2台は、電子制御のLSD、リアホイールステアリング、390mmのフロントディスクを持つ複合ブレーキディスクを装備しています。2024年後半、AMGはフロント軸に420mmのディスクを備えたセラミックブレーキを導入する予定です。両方のバリエーションは、半アクティブの油圧ロール安定化を備えたスポーツサスペンション、アダプティブショックアブソーバー、ノーズを1.18インチ（30 mm）上げるフロントリフトシステムを備えています。
新しいメルセデスAMG GTクーペは、2024年上半期に米国のディーラーに到着しますが、まだ価格は設定されていません。参考までに、SL 55は141,300ドルから、SL 63は183,000ドルから始まります。
最後に、スパイショットでは、AMGがGTクーペのラインナップを少なくとも1つのプラグインハイブリッドバリエーションで拡大する予定であることが明らかになっています。このバリエーションは、リアバンパーに充電ポートが装備されています。
【参照】https://www.motor1.com/news/682416/2024-amg-gt-reveal-specs/