ボルボのデジタルミニバンに名前が必要です
しかし、海外でミニバンやMPVと呼ばれる車種は、そのような意図で作られたものではありません。優れたキャビンスペースとトランクを必要とするファミリー層をターゲットにしたミニバンは、クロスオーバーやSUVにその座を奪われ、現在では一握りの自動車メーカーがこのモデルをラインナップしているに過ぎない。
ボルボは間違いなくそれらの一つではありません。彼らのハイライディングとワゴンのラインアップは、この空白を感じるのに十分すぎるほどであるべきですが、噂はスウェーデンの会社が署名した可能な人のキャリアを話した時がありました。
誰もが知っているように、それは決して起こりませんでしたが、コルサで私たちの友人は、それにもかかわらず、1を想像しています。それは典型的なフロントとリアエンドのデザインを備えており、レンダリングミキサーにXC90とコンセプト充電を投げることによって生命に来たように、ボルボとして瞬時に認識されるように見える. エクステリアライティングはショーカーが担当し、SUVはデジタルのブランクキャンバスとして使用されました。
通常のXC90よりも地面に近い位置に乗り、このセグメントの車の特徴である小さな窓とスライド式のリアドアを備えています。大きなホイールがアーチを感じさせ、新しいコーチラインがフロントとリアのライティングユニットをつないでいます。おそらく、このようなモデルのコックピットは、より多くの収納スペースや、子供にやさしい機能を備えているとはいえ、SUVのそれと似ているはずだが、ここが線引きされているため、中を見ることはできない。
ボルボの仮想ミニバンは、基本的にボルボの最新車の基礎となっている汎用性の高いSPAプラットフォームが下支えすることになる。また、通常の4気筒ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載し、オートマチックトランスミッションと組み合わせ、おそらくレンジトップの構成では全輪駆動になるでしょう. このクルマにないもののひとつに、名前があります。