2023年 アルファロメオ・ステルヴィオ・エストレマ、更新されたライトを隠している姿が目撃される
1カ月前にコンパクトなクロスオーバー「トナーレ」を発表したアルファロメオは、今度は同社のオリジナルSUVである「ステルヴィオ」に目を向けています。約5年の歳月を経たが、ジョルジオベースのこのクルマは2代目に切り替わるのではなく、マイルドなフェイスリフトが施されようとしている。イタリアでは、数台のプロトタイプが、機械的に関連するセダン「ジュリア」とともにトレーラーの上で休んでいるのが目撃されている。両者の共通点とは？
ウォルター・ヴェイルが捉えたプロトタイプは、同じ塗装とブラックホイールのデザインを除けば、フロントフェンダーに「Estremo」のバッジを誇示しているのである。イタリア語で「極限」を意味するこのダークなロゴは、アルファロメオがダイナミックデュオのために用意している特別仕様車であることを表しているのだろう。このモデルは、最上級グレードのクアドリフォリオではなく、温かみのあるヴェローチェをベースにしているようだ。
ステルヴィオの場合、SUVは更新されたヘッドライトを黒いテープで隠していたが、そのテープはフロントバンパーの一部にも使われていた。そういえば、あのボディパネルはヴェローチェのバンパーを進化させたもののようで、アルファロメオがMCA（ミッドサイクルアクション）に向けて準備しているコスメティックの手直しを予感させるものだろう。リアバンパーも、EstremoがStelvio Veloceをベースにしたモデルであることを印象づける。
後方なので、テールゲートのQ4バッジは、今回見ているテスト車両が全輪駆動であることを表している。テールライトは、実際のデザインを隠すためのステッカーか、アルファロメオがこれらのプロトタイプにフェイスリフト前のライティングクラスターを装着していない限り、以前と同じに見える。スパイショットの中には、明日から1週間後の3月22日にいよいよデビューするマセラティ・グレカーレの隣で、セダンとSUVが撮影されたものもある。
明らかな理由で、このセットにはインテリアのスパイショットはありません。しかし、チャンスはステルヴィオとジュリアの両方がフルデジタルのインストルメントクラスターを得ることです。安価なトナーレが持っているのだから、アルファロメオの他の2モデルがアナログダイヤルを失うのは理にかなっている。
2024年には、3台目のクロスオーバー、ブレネロ（仮称）がラインナップに加わります。同社初のEVとなるが、内燃機関も引き続き搭載される。2025年、アルファロメオは初の電気自動車専用モデルを発売し、2027年にはICEエンジン車の販売を終了する予定です。