三菱ラリーアート・コンセプト、2022年1月の公開に先駆け公開
10年以上の休止期間を経て、今年、ラリーアートが正式に復活しました…純粋に外観の調整という形で。しかし、三菱が新しいラリーアートのコンセプトカーを発表したことで、かすかな望みが出てきました。来月開催される東京オートサロン2022で初公開されるこの謎のコンセプトカーは、「エンジニアリングとモノづくりの挑戦への情熱」を提供することを目的としています。
しかし、今回公開されたティーザー画像には、Ralliartのロゴをあしらったスポーティなディフューザーを持つリアバンパーの大部分が写っています。F1マシンのフォグランプを彷彿とさせる、センターマウントの縦型LEDストリップは、フォグランプのためのものでしょう。細い赤いリフレクターも見えますし、彫刻のようなバンパーも、少し攻撃的なものを示しています。
でも、私たちはいったい何を見ているのでしょう？排気口が見えないことから、完全な電気自動車であることが予想されます。もし、これが内燃エンジンを搭載した車両であれば、三菱がコンセプトカーのスポーティな性質を強調するために、頑丈な排気フィニッシャーを取り付けることは理にかなっていただろう。とはいえ、8月の噂ではラリーアート仕様のアウトランダーPHEVの話も出ていたので、何が出るかは待つしかないでしょう。
また、東京オートサロンでは、「安全・安心・快適・環境」をコンセプトとした量産型電気自動車「Kei EV」を発表します。この小柄な電気自動車は、来年度（2022年4月〜2023年3月）に日出ずる国での発売を予定しています。
日産自動車と共同開発したこのゼロ・エミッション軽自動車の価格は、EV補助金を考慮しても約18,000ドルです。この小型電気ハッチバックは、2019年に日産のIMkコンセプトで予告されており、最大航続距離は124マイル（約200km）とされています。軽自動車の規則に従わなければならないため、全長3.4メートル（134インチ）、全幅1.48メートル（58.2インチ）、全高2メートル（78.7インチ）以下でなければならない。パワーは63ps（47kW）以下でなければならない。
なお、軽自動車の電気自動車は、日本で販売されているi-MiEVが内燃機関なしでこのセグメントの規制をクリアしているので、ミツウロコにとって初めての電気自動車ではありません。