フォルクスワーゲン「アマロック」の高性能モデルがオーストラリアで発売される可能性が浮上
フォードとのコラボレーションにより、次期フォルクスワーゲン「アマロック」は、新型「レンジャー」と同じプラットフォームを採用することになった。それが意味するパフォーマンス用途は、興味深いものになるかもしれません。
フォルクスワーゲン商用車はオーストラリアのCarsguideに、フォードが部品の使用を許可することに同意すれば、レンジャーRaptorをベースにしたAmarok Rを作ることに興味があると語った。しかし、そうでない場合は、熱狂的なファンのためのパフォーマンスピックアップのための他のアイデアを持っている可能性があります。
すでにWシリーズの「パフォーマンス・ウート」で協業しているオーストラリアのエンジニアリング会社、ウォーキンショウ・パフォーマンスと協力して、ラプターに匹敵するアマロックを生産するかどうか尋ねられたVW Commercial Vehiclesのディレクター、ライアン・デイヴィスは、それを否定しなかった。
ピックアップ・セグメントには、あらゆるものにチャンスがある。"間違いなく選択肢の一つです。今、調査しなければならないことです。"
フォルクスワーゲン商用車の製品マーケティング責任者であるラース・メンゲは、アマロックが「強力なV6 TDI」のほか、「それぞれのケースで市場に特有の」パワーユニットを採用することをすでに確認している、と述べている。
アマロックに搭載されるのがVW製エンジンなのか、それともフォード製ユニットなのかは、まだ決まっていない。しかし、ウォーキンショー・パフォーマンスの協力で、パワートレインの出力はどちらにもアップグレードできる可能性が高い。
2023年のフォルクスワーゲン・アマロックは、今年の夏に世界デビューする予定で、2022年後半に受注を開始し、南アフリカで生産される予定です。
一方、フォードは2021年11月に次世代レンジャー（北米以外の市場向けのもの）を公開した。来月には高性能なラプターバージョンがデビューする見込みで、F-150ラプターと同じツインターボの3.5リッターEcoBoost V6を搭載し、450ps（456PS/335kW）、510lb-ft（691Nm）のトルクを発生させると報道されている。
