キャデラック、2023年のル・マンに参戦する新型GTPプロトタイプを発表
キャデラックはレースシーンに馴染みがないわけではありません。2021年にウェザーテックDPiのメーカーチャンピオンに輝き、IMSAで存在感を発揮しているブランドだ。2022年に向けてタイトルを守りつつ、より高い目標も見据えている。そのためには、新しいクルマのレースカーが必要であり、今、その片鱗が見えてきている。プロジェクトGTPにご挨拶です。部分的には、とにかく。
この2枚のティーザー写真は、キャデラックの次期レーシングカーを初めて見たもので、新しいグランドツーリングプロトタイプ（GTP）カテゴリーに参戦するためのハイブリッドシステムを採用しています。キャデラック・レーシング・アンド・デザインが開発し、レーシングカーメーカーのダラーラもこのプロジェクトに参加しています。パワートレインについては、キャデラックの新しいエンジンパッケージがGTP共通のハイブリッドシステムと融合することを除いて、ラグジュアリーブランドはこの車の詳細を明らかにする準備ができていません。
現在わかっているのは、キャデラックがこのクルマで耐久レースの最高峰であるル・マン24時間レースに参戦するつもりであるということだ。ル・マン24時間は2023年に開催される予定だが、その前にこの第4世代のキャデラックのプロトタイプは、2023年のロレックス・デイトナ24時間でレースデビューする予定だ。
キャデラックのリード・エクステリア・クリエイティブ・デザイナーのクリス・ミカラウスカスは、「新しいレースカーはIMSAとACOのレギュレーションを考慮しながらも、キャデラックのブランド特性は一目でわかるものとなり、その多くは現在のVシリーズ車両に見られます」と述べています。とキャデラックのリード・エクステリア・クリエイティブ・デザイナーであるクリス・ミカラスカスは述べています。「このデザインは、フォルムと機能を芸術的に融合し、来るべきレースカーの開発に影響を与えるでしょう。垂直方向の照明やフローティングブレードなど、キャデラックのブランドDNAの要素は、全体的に存在することになるでしょう。"
ティーザー画像からは、昨年のチャンピオンシップを制したキャデラックの現行デイトナ・プロトタイプに似ている部分が見受けられます。プロジェクトGTPは、よりエッジの効いたデザインに見えますが、その全貌は今年後半にキャデラックが正式にデビューするときに明らかになるでしょう。プロジェクトGTPは、キャデラックが21年ぶりにル・マンに復帰することを意味しています。