2023 BMW X1 M35i、4本のエキゾースト・チップを装着して寒空の下で撮影される
4気筒車にクワッドエキゾーストを付けるなんて大胆だ、とBMWを批判する前に、競争相手を見てみましょう。アウディ・スポーツは長年、4ポットで前輪駆動ベースのプラットフォームを採用したS3を販売してきた。メルセデスAMGの「45」も小さな2.0リッターエンジンを搭載し、FFアーキテクチャに由来しながら、後部に4つの丸いチップを詰め込んでいる。
M135iハッチバック、M235iグランクーペ、X2 M35iはデュアルチップですが、次世代X1は初めてクワッドチップとなります。また、BMWの最小クロスオーバーとしては初のM Performanceバージョンとなりますが、必ずしも史上最強のパワーを持つわけではありません。オリジナルのE84は、xDrive35i仕様で300psに設定された直列6気筒を搭載していた。偶然にも、これは現在の「235i」モデルとほぼ同程度のパワーだ。
現行モデルよりも目に見えて大きくなった次期BMW X1が、スウェーデン北部で直前テストを行っているのが目撃されました。冬のワンダーランドでキャッチされたこのパフォーマンス・クロスオーバーは、Xラインナップの醜いアヒルの子ではなく、より大人びた外観を備えています。エキゾーストはもちろん、フロントブレーキの大きさからも、スパイシーバージョンであることがわかります。市販モデルは、通常のX1トリムレベルよりも路面からの高さが低くなり、冬用の仮セットなので、より大きなホイールが付属するはずです。
サイズが大きくなり、M由来のグッズを手に入れただけでなく、新型X1は最新の2シリーズクーペや2シリーズアクティブツアラーと同様に、ドアハンドルデザインも一新される。また、ミニバンから借用したiDrive 8インフォテイメントでは、1枚のガラスの中に2つのスクリーンが隣り合わせに配置されます。
M35iは、ライバルメーカーのコンパクトモデルと同様、全輪駆動で販売され、トランスミッションもおそらくオートマチックとなるでしょう。ライプツィヒで今年後半から生産されるこのモデルは、次期ミニ・カントリーマンと並んで、BMWグループ内の異なるブランドの車両をドイツの工場で組み立てる初めてのケースとなります。
どちらも2022年末までに発売され、純電気仕様も登場する予定です。