レクサスCT200h、日本での生産終了に伴い特別仕様車を設定
レクサスCTはあまり印象に残らないので忘れていても許せるが、このハイブリッドハッチバックは、いよいよ2022年10月に日本での生産が終了する。その引退を記念して、レクサスは「チェリッシュド・ツーリング」と呼ぶ最後の特別仕様車を造っている。
レクサスCT200hチェリッシュド・ツーリング・エディションは、2種類の専用カラーリングが用意されています。ソニックチタニウムルーフ×グラファイトブラックボディと、ソニックチタニウムルーフ×ソニッククォーツホワイトボディがある。色合いにかかわらず、スピンドルグリル、フォグランプサラウンド、リアバンパートリムは、光沢のあるシルバー仕上げとなっています。
その他、電動格納式ヒーテッドドアミラー、レインセンサーワイパーなどを追加装備しています。
インテリアでは、シートとドアパネルの下部をブラック、上部をダークレッドとしたツートンカラーのシート表皮を採用した「チェリッシュツーリングエディション」。ドアトリム、インストルメントパネル、ニーパッド、ステアリングホイールには、同色のレッドステッチを施しています。ステアリングホイールとシートにヒーターを標準装備しています。
CT200hのすべてのモデル同様、パワーは1.8リッター4気筒で、単体で98ps（73キロワット）、105ポンドフィート（142ニュートンメートル）のトルクを発生する。電気モーターは80.5ps（60kW）、153lb-ft（207Nm）を発揮する。レクサスのCT200hの日本語サイトにはシステム総出力は記載されていないが、スペック上は他市場と同じ134ps（100kW）であることが示唆されている
CT200h Cherished Touring editionの日本での販売価格は税抜き4,223,000円（現在の為替レートで36,580ドル）です。
レクサスCT200hは、2010年のジュネーブモーターショーでデビューしました。北米向けは同年末のニューヨークモーターショーに登場し、2011年モデルとして発売された。発売時の価格は29,120ドル（プラス配送料875ドル）からでした。
2014年モデルでは、レクサスのスピンドルグリルをフロントエンドに追加し、CT200hをリフレッシュした。同車は2017年モデルで米国における同ブランドのラインアップから外れた。
しかし、日本では欧州でのCT200hの販売は継続された。2018年モデルには、微妙なリフレッシュも行われた。しかし、レクサスは2020年に欧州のラインナップから同車両を引退させた。
そして今、CT200hが完全に姿を消すときが来た。レクサスによると、ハイブリッドハッチバックの発売以来、全世界で約38万台を販売したという。