ポルシェ、GT3エンジンを搭載したワンオフの911クラシッククラブクーペは究極の996ファクトリーレストモッド
古くて放置されていた1999年製のポルシェ911が、ポルシェ・クラシックとポルシェ・クラブ・オブ・アメリカによって徹底的にレストアされ、アップグレードされました。
このプロジェクトの計画は2018年に始まり、ポルシェ クラブ オブ アメリカがこの車を購入した後すぐに、ドイツのポルシェ クラシックに送られた。クラブは、996型911を、2010年に発売された「911スポーツクラシック」にインスパイアされたワンオフに変身させるというアイデアを思いつきました。その制作過程は、ポルシェがテストミュールを作り、ヴァイザッハの施設、イタリアのナルドボウル、スペインのイディアダテストセンターでテストを行うほどであった。
ポルシェ クラシックは、まずこの車のオリジナルのパワートレインを取り外し、996.2世代の911 GT3と同じ3.6リッター自然吸気フラットシックスに交換し、最高出力381ps、最大トルク284 lb-ft（385 Nm）を発生させることに成功しました。
ポルシェ クラシックは、911 GT3のエンジンを搭載するだけでは不十分で、GT3と同じブレーキを装備したスポーツカーを製作しました。
ビジュアル面では、ポルシェのスペシャルプロジェクト担当ディレクターであるグラント・ラーソンが中心となり、911スポーツクラシックからインスピレーションを得てデザインされました。例えば、ライトスポーツグレーメタリックのレーシングストライプとクラブブラウのストライプが施された、ユニークではあるが同様のスポーツグレーメタリックペイント仕上げとなっている。また、996 GT3のフロントフェイスとサイドスカートを採用し、クラブ・ブラウのアクセントが入ったワンオフの18インチ鍛造アルミニウムFuchsホイールに収められています。