マセラティ・グレカーレ、3月22日のデビューに向けて最後の予告を公開

マセラティ・グレカーレはもうすぐです。マセラティのティーザーキャンペーンが永遠に続いているように感じるとしたら、それはそうだからだ–自動車用語でいえば、とにかく。2020年9月10日、イタリアンブランドは小型クロスオーバーを正式に発表しました。それから1年半が経過したいま、最後のグレカーレのティーザーとなる短い動画が公開された。

最近のティーザーと同様、このクリップでは、特定のエリアを短く垣間見ることができ、機能についての具体的でない説明がなされています。今回は、マセラティらしいフェンダーベントとトロフェオのバッジが確認できます。これは、レヴァンテのレンジトップモデルであることから、フラッグシップモデルであるグレカーレと同じ役割を果たすというロジックです。非特定部分には、"私の※ドライブモードを試してみてください “という啖呵が切ってある。ドライブモードはいくつあるのでしょうか？明らかな答えはいくつかありますが、以前のティーザーで内部のディスプレイスクリーンの**を約束していたように、私たちは憶測に任されています。

推測の域を出ることはないだろう。レヴァンテの下にスロットすることが予想される、新しいグレカーレは、アルファロメオステルヴィオとそのプラットフォームを共有しますが、マセラティの宇宙のために独自のアイデンティティを切り開くだろう. 特に、ステルヴィオの2.0リッター4気筒ターボエンジンがベースモデルとなる下位トリムレベルでは、2つのクロスオーバーの間に共通点が見られると予想されます。アルファでは280馬力（209キロワット）を発揮するが、グレイルでもそれが大きく変わることはないだろう。それどころか、500ps（373kW）を超える2.9リッター・ツインターボV6がオプションで用意される可能性もあるという。

そのグレカーレが、究極のパフォーマンス・トリムとして、もう少しパワフルなものを搭載する可能性を示唆する非常においしい噂がある。マセラティMC20は、3.0リッターV6ツインターボを搭載し、621ps（462kW）を発生する。もし、グレカーレ・トロフェオに搭載されれば、現在の高性能クロスオーバーやSUVの中で、正当な競争相手となりうるだろう。しかし、現時点ではあくまで噂に過ぎない。

マセラティの弁によれば、当初の意図は18カ月もグレカーレをいじめることではなかったという。2021年11月にデビューする予定だったが、厄介な世界的なパンデミックと絶え間ないサプライチェーンの混乱が、すべてを変えてしまったのだ。

果たして、グリケールは待つだけの価値があるのでしょうか？1年半の時を経て、私たちは今、その答えを知るまで24時間を切っています。

【参照】https://www.motor1.com/

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Posted by i_kuruma