2023年モデル「メルセデス Aクラス プラス AMG A35、A45」をサーキットと雪上で集中テスト中
メルセデスAクラスは、2022年にアメリカ、2023年にカナダから撤退する予定ですが、他の国々ではアウディやBMWと戦うための重要な武器であり、現在テスト中の次期リフレッシュモデルは、10年後半までその競争力を維持することになるでしょう。
今回、スパイカメラマンが撮影したのは、スポーティなAMG A35とレッドホットなAMG A45ホットハッチ、そして落ち着いた雰囲気のメルセデスAクラスのハッチとセダンの、雪深い北極圏から曲がりくねったニュルブルクリンクまで、さまざまな国や状況でのテスト走行です。
パナメリカーナグリルや4本のリアエキゾーストテールパイプが、シルバーペイントのA35ではなく、レンジトッピングモデルのAMG A45であることを物語っています。このクルマも、通常のAクラスセダンも、フェイスリフト後の外観は大きく変わりませんが、偽装の下に見えるものからすると、両端のライトを微妙に変更し、フロントには新しいDRL形状を採用しているようです。
A45のアロイホイールには、珍しいインナーリングデザインが採用され、シルバーのA35のグリルは大きく偽装されていることから、この時期にもパナメリカーナグリルが採用されるかもしれないと思わせる。
特に、現行A45の415ps（421PS）という出力は、すでにユーロ仕様のアウディRS3スポーツバックの394ps（400PS）よりも強力であるため、AMGの2.0リッター直列4気筒ターボや4マチック全輪駆動システムに大きな変化があるとは思っていません。しかし、メルセデスがこの機会にその数字をもう少し押し上げないとは少しも思わないでほしい。
ニュルブルクリンクを疾走するAクラスセダンの写真には、AMGの兄弟が発揮するような鼓動感のあるパフォーマンスは写っていませんが、3台に共通しているのは、MBUXインフォテインメントシステムのトラックパッドが失われていることです。
ドライバーに音声コマンドとスクリーンへの指のタッチを組み合わせてシステムを操作してもらうことで、エンジニアは、トラックパッドの周りにあったすべてのボタンがどうなったかはわかりませんが、ツインカップホルダーの反対側にあったワイヤレス携帯電話充電トレイと思われるスペースを空けることができました。
AMGのバリエーションを含むフェイスリフトされたメルセデス・ベンツAクラスシリーズは、2022年後半にデビューし、年末までにショールームに並ぶと予想されています。
