レッドブルのハイパーカー「RB17」、1,100馬力超のハイブリッドV8搭載を予告
ハイパーカー・ゲームに新たなプレイヤーが登場した。その名はレッドブル・アドバンスド・テクノロジー。RBATはレッドブル・レーシング・グループのエンジニアリング部門で、RB17でアストンマーティン・ヴァルキリーやメルセデスAMGワンに対抗する計画です。ゲイドンの自動車メーカーとその電動マシンといえば、F1デザイナーのエイドリアン・ニューウェイがペンを執る次期ライバル車でもある。
この漠然としたデザインスケッチだけでは、当面の間、RBATはいくつかのジューシーな予備的仕様を共有しています。ハイパーカーRB17の心臓部には、1,100ps以上を発生するツインターボV8ハイブリッドパワートレインが搭載される予定です。そのバックボーンは、カーボンコンポジット製のタブで、「量産車として最も先進的なグランドエフェクトパッケージ」を採用したボディを包んでいる。
2025年から年間15台のペースで、わずか50台を組み立てる計画である。Autocarの情報によると、そのほとんどはすでに予約済みだという。価格については、RBATが地方税抜きで500万ポンドを要求しているため、腰を据えて検討した方がいいだろう。これは、現在の為替レートで約613万ドル、579万ユーロに相当し、オーナーは公道を走ることはできない。
しかし、この2シーターマシンは、顧客がRB17にナンバープレートを付けることを望めば、公道走行可能なハイパーカーへの改造に対応できるように開発されている。この名称に関しては、2020年シーズンに使用されたRB16に続き、2021年にはRB16Bが、そして今年はRB18が登場したため、レッドブル・レーシングのF1マシンの命名方法のギャップを事実上埋めるものとなっている。
エイドリアン・ニューイはAutocarに対し、RB17の作業は2020年末に開始され、ドライバーを含まない重量をわずか900kgにすることを目標に開発中であると語った。ヴァルキリーよりも少し大きくなり、ホイールベースが長くなり、タイヤも大きくなる予定です。さらに、この電動ハイパーカーは、クローズドルーフ、フレキシブルなサイドスカート、アクティブサスペンションを備えていることも判明しています。もちろん、ターボラグをほぼゼロにするエネルギー回生システムなど、F1ならではのトリックも多数搭載される予定です。
点線の上にサインをする50人は、開発段階からシミュレーターにアクセスすることができます。さらにRB17には、サーキットでの専用トレーニングセッションも用意されている。