復活した500馬力のデロリアンがステージに登場

2021年11月5日

デロリアンは、10年以上前にコルベットのミッドエンジン化に反対した人物、ジョン・デロリアンによって作られた、アメリカが求めるスポーティな車だった。

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_1

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_2

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_3

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_4

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_5

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_6

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_7

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_8

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_9

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_11

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_12

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_13

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_14

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_15

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_16

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_17

back-from-the-dead-and-up-on-the-stage-this-500-hp-delorean-is-up-for-grabs_18

デロリアンという自動車メーカーの悲しい物語をお伝えしましたが、その最大の問題点は、重いボディと130馬力のヨーロッパ製V6エンジンの不振でした。当時、元GMの幹部は、プジョー、ルノー、ボルボが設計・製造したパワープラントを搭載するのは良いアイデアだと考えていた。しかし、実際にはそうではなかった。そのパワーは、この車には十分ではなかったのです。このデロリアンのオーナーはこう語っている。"オリジナルのエンジンで、一度だけ原付でレースをしたことがありますが、危なかったですね。"

この特別な車は、ニックが購入して作業を始めるまで、20年近く倉庫で過ごしていました。車ができあがった後、誰にとっても衝撃的なニュースとなりました。autoevolutionでもそのことを書きました。YouTubeチャンネル「TheSmokingTire」のMatt Farah氏が運転して、唖然としていました。彼は、3速ではスピードメーターがタコメーターよりも速く動くことに気づいたのです。でも、なぜそうなったのか？何が変わったのか？

大塚マックスウェルデザインは、サンディエゴでこのクルマを作りました。まず、車を分解してきれいにすることから始めた。史上最速のデロリアンを作ろうと考えたのだが、それにはもっと問題があった。まず、ステンレス製の車体のため、非常に重い車になっている。それから、シャシーがあまりうまく扱えず、マットが気づいたように、リフトオフ時のオーバーステアが残っていること。最後に、TheSmokingTireのYouTubeチャンネルのホストは大柄な人ですが、パワーアシストではないステアリングに少し苦労しました。

関連