アウディスポーツ、2026年のF1参戦に向けカラーリングを公開、ハイブリッドパワートレイン開発を発表
昨年5月、VWグループは2026年シーズンのレギュレーション変更を機に、アウディとポルシェがF1選手権に参戦することを発表しましたが、まさかこんな早い時期にビジュアルが公開されるとは思ってもみませんでした。今日、Audi Sportは、ハイブリッドパワートレインの開発に関する洞察を与えるF1参戦に関する公式発表と同時に、シングルシーターのコンセプトを公開し、私たちを驚かせました。アウディがどのF1チームと提携するかは、年内に明らかにされる予定です。
まずコンセプトですが、2026年シーズンのシングルシーターのデザインがまだ確定していないため、「ローンチカラーリング」を紹介するためのモックアップとなっています。赤、黒、シルバー、白のグラフィックでAudi Sportの色に塗られ、スワンネックのリアウイングに4つのリングのエンブレムが特徴的です。広範囲に及ぶエアロは、今シーズンのシングルシーターと同様で、きれいにまとまったハロとピレリ製タイヤが装着されています。説明書きによると、「展示車両は市販モデルとして用意されていないコンセプトカーです」とあり、怒りにまかせて車輪を回すことはないことが明らかにされている。
アウディスポーツが開発したF1ハイブリッドパワートレイン
さらに重要なのは、アウディの発表にはF1参戦に関するいくつかの新情報が含まれていることだ。レースカー用の新しいハイブリッドパワートレインは、Audi Sportがインゴルシュタット本社に近いドイツのノイブルグ・ア・デア・ドナウにある施設で開発される予定です。アウディのF1プロジェクトのために設立される新会社のCEOには、元FIAエンジニアのアダム・ベイカーが就任します。取締役会で技術開発を担当するオリバー・ホフマンが明らかにしたように、F1プロジェクトとアウディAGの技術開発部門は密接に連携し、相乗効果を発揮することが期待されます。
新パワートレインは、電動化に大きく依存するほか、2030年までにF1をカーボンニュートラルなスポーツにするために、持続可能な燃料を使用する予定です。このユニットは、電気モーター、バッテリー、制御電子機器、ターボチャージャー付き1.6リッターエンジンで構成される。内燃エンジンは536ps（400kW / 544PS）近くを発生し、電気モーターは「ほぼ同程度のパワー」を発揮するという。Audi Sportは、従来のF1チームのコスト上限に加えて、2023年に導入されるパワーユニットメーカーのコスト上限を遵守しなければならない。この新しいルールは、関連する研究開発コストを下げることで、企業のF1参入を容易にするものです。
スパ・フランコルシャンで開催されたF1ベルギーGPの記者会見で、アウディAGのマルクス・デュエズマン取締役会会長は、次のように述べました。「モータースポーツは、アウディのDNAに欠かすことのできないものです。F1は、私たちのブランドにとってグローバルな舞台であると同時に、非常にチャレンジングな開発実験場でもあります。高性能と競争の組み合わせは、私たちの業界において常に革新と技術移転の原動力となっています。新しいルールになった今こそ、私たちが参加する絶好の機会です。結局のところ、F1とアウディは、ともに明確な持続可能性の目標を追求しているのです」と述べています。
最後に、アウディはモータースポーツ部門の再編成を発表し、9月1日からユリウス ゼーバッハに代わってロルフ ミヒルがアウディ スポーツのCEOに就任することを明らかにしました。ミヒルは前職の最高執行責任者から昇格し、2020年から同職にあったゼーバッハは「技術開発の新しい戦略的事業領域」に異動することになります。
最新の報道によると、アウディはマクラーレンとの契約が決裂した後の計画変更によりザウバーと交渉していると噂されており、ポルシェはレッドブル・レーシングの株式50パーセントの取得を計画しているという。それらのうわさが本当なのかどうかは、Audi Sportが新しいパートナーについて公式発表を行う2022年末までにはわかるだろう。フォーミュラEとLMDhから手を引いたAudi Sportは、現在、成功したラリー・ダカールへの参戦と、野心的なF1プロジェクトに注力している。
