トヨタ、2025年型ランドクルーザーをFJ40の先祖とともに発表
トヨタは、先月ソーシャルメディアでランドクルーザーの米国市場復帰を発表しました。トヨタは、発表を行ったものの、詳細は一切明らかにしませんでした。しかし、今月、トヨタは未発表のミッドサイズSUVのティーザー画像を公開しました。
トヨタは、これらの画像が次期ランドクルーザーのものであることを明示的に述べていませんが、65年のオフロードの歴史について言及しています。1960年に伝説的なFJ40がデビューしたことを考えると、我々は新しいLCが2025年モデルであると信じています。
そして、意外なことに、2025年モデルの米国市場向けランドクルーザーは、2022年に世界でデビューした300シリーズとは大きく異なる外観になるでしょう。これは、我々のバージョンの伝説的なオフロード車が、2024年レクサスGX 550のプラットフォームを採用する可能性が高いためです。なお、ランドクルーザー プラドも最近、欧州市場向けにティーザー公開されました。GXとプラドはプラットフォームを共有しているので、米国市場向けランドクルーザーはプラドとほぼ同一になると考えられます。
新型ランドクルーザーは、GXと共通のアップキックなベルトライン、高いスタンス、比較的短いホイールベースなど、オフロードでの優れた視界と操縦性を予感させる。しかし、トヨタ特有のデザイン要素もある。目的意識の強いフロントエンドは、GXのグリルとバンパーが滑らかに一体化したものではなく、独立したバンパーが採用されている。2025年型ランドクルーザーには、レクサスのルーフスポイラーもなく、もう少しレトロな雰囲気がある。画像を明るくすることで、大きくて四角いテールライトとがっしりしたグリルも見ることができ、ランドクルーザーは岩の上のクリアランスを広げるためにロッカーステップを装備しないかもしれない。
2025 トヨタ ランドクルーザー ティーザー
トヨタは、最新のランドクルーザーを最も伝説的なモデルの隣に配置した画像を公開しました。40シリーズのランドクルーザーは、キャンプやビーチコーミングから農業や軍事作戦まで、あらゆる用途で使用できるタフな車として消費者の心に定着しました。このことから、2025年モデルは、GXの兄弟車や200シリーズのランドクルーザーの前任車よりも、よりタフで、より少ない豪華な装備を備えていると予想されます。
しかし、先代モデルに劣ることはありません。例えば、レクサスGX 550 Overtrailは、オンロードの安定性を損なうことなくオフロードの可動域を向上させる電子キネティックダイナミックダンパーシステム（E-KDSS）を搭載します。この機能は、トヨタにも搭載される可能性が高いです。また、ロック式リアデフとターンアシストも装備されるでしょう。
ランドクルーザーを低価格帯に投入することは、トヨタにとって良いことです。2025年モデルとそのレクサス版の価格はまだ発表されていませんが、新しい4×4は、2021年モデルイヤーで生産終了した200シリーズよりも間違いなく安くなるでしょう。200シリーズのベース価格は8万5,000ドル以上でしたが、新しいモデルは、少なくとも下位モデルでは5万ドルを超えることはないでしょう。これは、ジープ ラングラー ルビコン 4ドアやフォード ブロンコ バッドランド、そしてランドローバー ディフェンダーの簡易装備モデルと直接競合することになります。
【参照】https://www.motor1.com/news/675415/2025-toyota-land-cruiser-teaser/