トヨタ新型「GR86」のベースモデル、日本ではスチール製のリムを装着
トヨタGR86のような車は、アフターマーケットの人たちの手に渡るのは確実です。ほとんどの場合、付属のパーツは捨てられ、より過激な改造が施されます。そうなると、最上級モデルを選んでも、その目的が改造であれば、ちょっともったいない。
そこでトヨタは、これまでと同様に、スポーツクーペの超ベーシックバージョンを発表しました。その名も「RC」。見ての通り、GR86にスチール製のリムを装着したバージョンです。しかし、このモデルはどこまで素性がいいのでしょうか？それを見てみましょう。
もちろん、スチール製のリムを採用したのは、将来のオーナーが交換することを（ほぼ）保証するためです。しかし、このホイールを除けば、RCモデルを他のラインアップと区別することはほぼ不可能です。ベースモデルでさえ、Bi-LEDヘッドライトやグロスブラックミラーキャップを装備しています。ベースモデルでもBi-LEDヘッドライトやグロスブラックのミラーキャップを装備していますし、ちょっと奮発してメタリック塗装にすることもできます。
また、GR86 RCの車内にも工夫が凝らされています。確かに、オーディオの位置にはプレートがありますが、それは上位グレードのものに近いものです。しかし、本革シートやツートーンのテーマは、上級グレードにはありません。とはいえ、このモデルの購入者がそのことを気にするとは思えません。でも、エアコンはありますし、オートマチック・クライメート・コントロールもあります。
ベースモデルでありながら、驚くほど充実した装備を備えています。トヨタは、アフターマーケットの人々によって確実に変更されるであろうアイテムを捨てたり、交換したりして、快適さを維持した。しかし、ウインドアップウィンドウを備えたGR86を期待していた人はがっかりするだろう。また、クルーズコントロールも装備されていないようだ。
トヨタGR86 RCのベース価格は2,799,000円（税込）で、現在の為替レートでは約24,500ドルです。ちなみに、GR86は27,700ドルからとなっており、RCよりも少しだけ装備が充実していると言っていいだろう。米国向けのベースモデルでは、17インチのアルミホイール、少し鮮やかになったインテリア、8インチのタッチスクリーン、6スピーカーなどが装備されています。
しかし、スポーツクーペがスチール製のリムを装備しているという光景は、少し面白いものです。それに、この小さくて薄いスチールは、冬のセットとしてもいいかもしれませんね。