2024 プジョーE-3008、航続435マイル、21インチディスプレイでデビュー
プジョーの第3世代3008が、欧州デビューから7年を経て正式に発表され、電動パワートレインとインテリア技術の面で同ブランドのベストセラーに新たな1ページを刻んだ。
プジョー傘下のステランティスが開発したSTLAミディアムプラットフォームをベースとする初の量産モデルとなる新型Cセグメントクロスオーバーは、AllureとGTの2つのトリムレベルに3つのオプションパッケージと3つの電動パワートレインが選択できる。
3つのゼロ・エミッション・パワートレイン・オプション
最初のバリエーションは、400ボルトのニッケルマンガンコバルト（NMC）製73キロワット時（ネット）バッテリーパックとフロントマウントの永久同期電動モーターで構成され、210馬力（157キロワット）、253ポンドフィート（343ニュートンメートル）のトルクを発生する。
次にデュアルモーターバージョンで、前バリアントと同じ73 kWhのバッテリーとフロントモーターを使用するが、リアアクスルに111 hp（83 kW）／122ポンドフィート（166 Nm）の電気モーターを追加し、合計出力は320 hp（240 kW）となる。このバージョンの推定航続距離も326マイル（525km）で、シングルモーターのヴァリアントと同じである。
最後に、より大きな98kWh（ネット）のバッテリーパックと、230ps（170kW）と253lb-ft（343Nm）のトルクを発生するフロントマウントの電気モーターを搭載した長距離バージョンがあり、フル充電での最大航続距離は435マイル（700km）となる。このバッテリーサイズではデュアルモーターのオプションはない。
路面が滑りやすい場合、時速83マイル（時速135km）までの速度に限り4輪にパワーを配分するデュアルモーターバリアントの4WDモードを含む、いくつかの走行モードがドライバーに用意されている。
充電とビークル・トゥ・ロード（V2L）
充電といえば、第3世代の電気自動車3008は、リア左マッドガードに充電ポートを備えており、ACまたはDCのいずれかでバッテリーを補充することができる。AC充電の場合、標準装備のオンボード充電器は三相電源から最大11kWの充電が可能で、オプションで22kWの三相ユニットも用意されている。
直流では、新型E-3008は互換性のあるストールから最大160kWの電力供給を受けることができ、標準バッテリーを充電状態（SoC）20%から80%まで30分、航続距離延長型では30分未満で充電することができる。
STLA初のミディアムベースEVは、Vehicle-to-Load（V2L）機能の恩恵も受け、ユーザーは充電プラグを介して高電圧バッテリーから最大3kW、16アンペア（A）の電力を家電製品などに出力することができます。
さらに、このコンパクトなクロスオーバーには、いわゆるV1Gスマート充電機能が搭載されており、EVとオーナーの家庭用エネルギー供給会社を統合して、充電時間と消費電力を時間帯に応じて自動的に調整し、充電コストを可能な限り低減します。
ヒートポンプと回生ブレーキ
利用可能なバッテリー容量を最大限に活用するため、オール・エレクトリックのプジョー3008には、従来の室内暖房の代わりにヒートポンプが標準装備されています。また、ステアリングホイールに取り付けられたパドルで選択できる3段階の回生ブレーキを備えています： 低」、「中」、「高」だ。
プジョーによれば、最後の2つのモードは自動的にリアブレーキライトを点灯させ、ドライバーは左のパドルで回生レベルを上げ、右のパドルで回生ブレーキを下げることができる。とはいえ、フランスの自動車メーカーはワンペダルドライビングについては何も言及していない。
デザイン
全長178インチ（454センチメートル）、全幅74インチ（189センチメートル）、全高64インチ（164センチメートル）のこのオール・エレクトリック・クロスオーバーは、フロントとリアの両方に、ブランドのよく知られた3本爪のライトシグネチャーを備えている。
E-3008は、全バージョンにいわゆるピクセルLEDライト・テクノロジーを採用したLEDライトを標準装備している。
発売時には6種類の塗装オプションが用意され、中でもオブセッション・ブルーは、光や見る角度によってブルーからグリーンへと変化する。他の色相は、インガロ・ブルー、オケナイト・ホワイト、パール・ブラック、アーテンス・グレー、チタニウム・グレーである。
インテリアでは、新型プジョーE-3008の最大のトピックは、ダッシュボードの上に設置された巨大なi-Cockpit 21インチ曲面ワイドスクリーンディスプレイで、デジタルメータークラスターとインフォテインメントスクリーンの両方の役割を果たす。
ただし、すべてのバージョンでこの1枚のスクリーンが使えるわけではなく、アリュールトリムでは10インチスクリーン2枚を1つの支持体に統合した、少し変わったセットアップが用意されている。
中央スクリーンの下、従来のクルマでいうところのセンターコンソールには、完全にカスタマイズ可能なバーチャル・タッチセンサー式ボタン、いわゆるi-Togglesが配置されている。
シート・ヒーターはすべてのトリム・レベルに標準装備され、フロント・シートは、腰痛の研究と予防を行うドイツの医師・セラピスト協会によるAGR（Aktion fur Gesunder Rucken）指定を受けている。オプションで、フロントシートにベンチレーション、マッサージ機能、乗員の体格に合わせて膨らんだり縮んだりするアダプティブ・サイドボルスターを装備することもできる。
ストレージ
プジョーE-3008のトランク容量は、全輪駆動仕様で470リットル、前輪駆動仕様で520リットルで、室内には合計17種類の収納スペースが散らばっており、合計で34リットルになる。
生産と市場投入
第3世代のコンパクト・クロスオーバーは、フランスのソショーにあるステランティス工場で生産され、そこでバッテリーパックも組み立てられる。
【参照】https://www.motor1.com/news/686271/2024-peugeot-e-3008-debut/