フォルクスワーゲン ティグアン、最大62マイルの航続距離を提供するPHEVオプションでデビュー
3代目フォルクスワーゲン・ティグアンが欧州でデビューした。米国には来年、ロングホイールベース仕様のボディに乗って登場する。
エクステリアデザインは親しみやすいが、ID.4 EVを想起させるタッチ、特に閉じたアッパーグリルが特徴的だ。このモデルはMQB Evoプラットフォームに搭載され、前輪駆動が標準、全輪駆動がオプションとなる。
少なくともヨーロッパでは、VWはかなりの数の新しいパワートレイン・オプションを導入している。米国での選択肢はまだ謎に包まれている。
総出力201馬力（150キロワット）または268馬力（200キロワット）の2つのプラグインハイブリッドオプションがある。また、これらのモデルには19.7キロワット時のバッテリーが使用され、電気のみの航続距離は62マイル（100キロ）に達する。AC充電器は11kWに対応し、DC急速充電器に接続すれば最大50kWまで対応する。
マイルドハイブリッド搭載の選択肢もある。ターボチャージャー付き1.5リッター4気筒は、48ボルトのリチウムイオンバッテリーと48ボルトのスターター／ジェネレーターに接続する。気筒休止機能により、2つのピストンでエンジンを作動させることができる。
第3世代ティグアンには、ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンもあり、201 hp（150 kW）または262 hp（195 kW）を発生する。
ターボディーゼルのオプションもまだある。148ps（110kW）または190ps（142kW）を発生する2.0リッターチューンがある。
技術的なアップグレードとしては、改良されたアダプティブ・シャシー・コントロール・システムが用意されている。これは電子制御ディファレンシャルロックと連動する。また、制御アルゴリズムが改良された2バルブショックも採用されている。
インテリアでは、VWは新しいデジタル計器ディスプレイレイアウトと最新のインフォテインメントシステムを導入。同社のMIBグラフィックデザインは、すでにID.4、ID.5、ID.7で使用しているものを踏襲している。ドライバーはビューモードを選ぶことができる： クラシック、プログレッシブ、ナビゲーション、Rライン。
ティグアンのセーフティシステムには、アダプティブクルーズコントロール、ヒルスタートアシスト、パークディスタンスコントロール、レーンキープアシスト、レーンチェンジアシストなどがある。
米国仕様のティグアンの技術的な詳細はまだ明らかになっていない。米国での発売間近に情報が出ることを期待したい。
【参照】https://www.motor1.com/news/687305/volkswagen-tiguan-debut-for-europe/