ポルシェ・グレーブラックの「ホンダS2000」は先見の明がもたらすものを示しています
パワーを求めて
ジョナサンは、まだブーストをかけていないが、将来的にはブーストをかけることになるだろうと語っている。それまでの間、彼は標準的なボルトオンパーツを追加してきたが、Fシリーズは、強制的な誘導や複雑な内部作業なしに大幅なパワーアップを図ることを特に好まないことをよく理解している。それでも彼のパーツセレクションは、新旧、カスタム、既製品を巧みに組み合わせたもので、他の部分と同様に、調和のとれた高品質な製品という厳格な基準に従っている。
9,000rpmに達するエンジンを保護するために、Supertech社製のバルブトレインが採用されている。純正のヘッダーを取り外し、Ballade Sports製のマニホールドを装着し、J’s Racing製70RRのフリーフローエキゾーストに接続しています。フロントには、クラシカルな無限のインテークシステムに、Origin Fabのパイカットされたチタン製インテークアームを組み合わせることで、昔と今がミックスされた上品な仕上がりになっています。また、ARCのヘッダーシールドやASMのショックタワーバー、コイルパックカバーやクーリングパネル、エンジンルームのボルト類など、チェイシング・ジェーには耐腐食性の金属が使用されています。
艶やかな赤のパウダーコーティングが施されたバルブカバーを囲むように、チタンとカーボンファイバーのハイライトが車の統一感を保ち、ジョナサンが一歩下がって自分のプロセスを見直す決断をしたことを証明しています。
いつかS2000のハンドルを握ることを夢見ていた高校時代とは打って変わって、ジョナサンはこのクルマを所有するために必要なステップを踏み、攻撃計画を練るために自分のペースを崩すことに成功した。今後の予定を尋ねると、「このクルマの唯一の将来的な計画は、より確実なパワーを得るためのスーパーチャージャーキットですが、それ以外はイベントに参加して、自分が血と汗と涙（そしてかなりの額のお金）を注いだものを楽しみたいと思っています」と答えた。
