ホンダ、ドライバーの脳をスキャンして先進的な未来の安全技術を開発
ホンダは、先進安全技術の開発の方向性を発表しました。この技術は、2030年までにホンダ車による交通事故死者数を半減させ、2030年までにゼロにするというビジョンの実現に向けて設計されています。
その第一歩として、人工知能（AI）を活用し、道路とドライバーの両方を監視するように設計されています。ホンダは、運転ミスの根本的な原因を理解するために、fMRI技術を用いてドライバーの脳を研究し、リスクを取る行動を分析してきました。
その結果、ADAS（先進運転支援システム）のセンサーやカメラを使って、道路とドライバーを監視する「インテリジェント運転支援技術」を開発しました。この技術は、ADAS（Advanced Driver Assistance System）のセンサーやカメラを使って、道路やドライバーを監視し、リアルタイムに運転リスクを検知して最適な運転行動を判断するものです。そして、ドライバーの認知状態や交通状況に応じた支援を行います。
また、ドライバーの注意力が散漫にならないようにしたり、操作の遅れを防ぐための次世代ADAS技術の開発も計画しています。また、シートベルト制御や3Dオーディオを利用して道路上のリスクをドライバーに伝えたり、シートの振動刺激やバイオフィードバックを利用してドライバーの疲労や眠気に対処したりしたいと考えています。
ホンダは、20年代前半にこれらのアプリケーションの基礎技術の開発に注力し、20年代後半に実用化を開始するとしている。これらの技術により、交通事故の90％を占める運転中のヒューマンエラーを減らしたいと考えている。
また、道路状況をより良く理解するために、車両と他の道路利用者を通信ネットワークで結ぶV2X技術にも投資していきます。道路脇のカメラ、他の車両の車載カメラ、スマートフォンなどからの情報を集約し、ドライバーに交通環境に関する情報を提供することができます。また、AIを活用して、衝突のリスクが高い道路利用者の行動をシミュレーションし、リスク回避のための情報をドライバーに提供してサポートするアクションを起こすことも計画しています。
この技術が実際に実用化されるのは2030年代になると予測していますが、この10年間の前半は開発に、後半は標準化に向けて業界全体の官民連携を加速させていきたいと考えています。
本田技術研究所代表取締役社長の大津慶司は、「道路を共有するすべての人の移動リスクを完全に排除することを目指し、道路を利用する一人ひとりの安全と安心を新たな価値として提供していきます」と述べています。すべての道路利用者がお互いを思いやり、自由な移動を可能にする衝突のない社会の実現に向けて、業界や官民一体となった取り組みをさらに加速させていきます。"
