パナソニック、2023年までにテスラ向けセルを4680個のみ生産予定
ロイターがテスラサイバートラックの製造は2023年3月からと明らかにした後、テスラファンは話題を変えようとし始めた。彼らはプロトタイプの「リーク」画像を共有し、ペプシコがすぐにセミのユニットを手に入れ、4680セルを搭載したモデルYがすぐに準備されると主張する、などです。アジア日経の新しい報道は、そのすべてを否定している。パナソニックは、2023年までに4680個の電池を製造する予定です。
テスラはすべての新型車をこの新型セルで設計しており、同サイズのバッテリーパックで最大15％の航続距離延長を実現しています。他の自動車メーカーとは異なり、同社が円筒形のセルにこだわるのは、製造上の利点があるからです。4680の電池は、これまでで最高の円筒形です。
日経アジアとのインタビューで、カズオ忠信は、これらの電池は2023年までに生産ラインに入るところだと明らかにした。パナソニックのエネルギー部門であるエナジーカンパニーのCEOは、「（4680電池の）技術的目標はほぼ達成された」と述べた。それは、開発が終わったという印象を与えるかもしれないが、ここでは「大部分」に焦点を当てる。
しかし、4680電池を自動車に搭載するための主な問題点を明らかにしたのは、その後の忠信の発言である。"・・・大量生産には新しい技術が必要です。" つまり、技術的な目標の1つや2つはまだ達成されていないものの、これらの電池を生産する方法を見つけることに時間がかかっているのです。
テスラの株主は、パナソニックが2023年にしかこれらの電池を生産しないからといって、テスラがそれ以前にできないとは言えないと言うだろう。しかし、そんな単純な話ではありません。もしこれらのセルが現時点で簡単に製造できるのであれば、テスラはそうするだろうし、パナソニックに協力を求めるだろう。なにしろ、この日本企業はテスラの歴史の大半を占めるパートナーなのだから。
忠信は、パナソニックが “現在、日本でプロトタイプの生産ラインを構築しており、段階的に稼働させる予定だ “と述べた。それらは、"迅速に展開できるようになるまで “プロセスを完成させる製造試験によって定義されます。それが解決されたとき、テスラはついにその4680セルを手に入れることになります。パナソニックによると、それは今から1年後です。