2023年型新型アキュラ・インテグラの驚くべき技術に迫る
信じられないかもしれませんが、かつてアキュラの名車インテグラは、エアコンを装着しないことを選択することで、オプションとして購入することができたのです。ああ、90年代前半から半ばにかけては、なんと不思議な時代だったことでしょう。というのも、そんなことは次世代インテグラにはまったく通用しないのです。
この春、3万ドルからアキュラ・ディーラーに導入されるインテグラは、20年以上ぶりにアメリカ国内市場に凱旋することになりました。先代のようなスポーツクーペではなく、人気のコンパクト・ラグジュアリーカー「ILX」をベースにした5ドア・リフトバックで登場します。
1.5リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力200ps、最大トルク192foot poundsを前輪に発生させる新型インテグラのボンネット。この小さなモーターとしては、決して悪くない性能です。このエンジンは、600馬力のNSX Type-Sのエンジンを製造しているのと同じオハイオ州メアリーズヴィルの工場で製造される予定です。
CVTオートマチックが選べるのは、それが好きな人にはうれしい。しかし、専用の6速マニュアルトランスミッションは、このセグメントの他のコンパクト・ラグジュアリーカーとはまったく異なる体験を提供します。レクサスやメルセデス・ベンツのようなラグジュアリーブランドでは、6速という選択肢はほとんどありませんから、より魅力的なドライバーエクスペリエンスを提供します。このマニュアルトランスミッションは、近日発売予定のA-specパフォーマンス・トリム・パッケージ専用となる予定です。
リッチでしなやかな合成皮革シート（8段階調節）、10.2インチのAcura Precision Cockpit™デジタルメータークラスター、16スピーカーのオーディオシステムなど、少なくともレクサスやBMWのライバルに匹敵するインテリアをこのインテグラは持っています。また、全車にチルト機能付ムーンルーフが装備され、携帯電話のワイヤレス充電も可能です。