2023 BMW M3ツーリングの特許画像から、スーパーワゴンの存在が判明
BMWは、今年末のパフォーマンス・ワゴンのプレミアを前に、M3ツーリングのデザインを秘密にしておくのに苦労しているようです。3シリーズワゴンで初めてフルファットMトリートメントを施したモデルが、見知らぬ場所で何の変装もせずに目撃されたわずか一日後に、ロングルーフのM3が戻ってきました。今回は、AMG C63 Estateのライバルが一連のパテント画像に登場しますが、有名な丸いマークはありません。さらに、ホイールデザインも欠落しています。
それ以外は、見たままです。米国ではM3ツーリングは禁断の果実となるため、前言は一概に当てはまらない。驚いたことに、このゴーファーストワゴンは現行のM3セダンをベースにしているようだ。このパテント画像が初期型のものでない限り、私たちはこのクルマが初日からアップデートされたスタイリングを持つことを期待していたのです。
M3ツーリングは、キドニーグリルとクワッドエキゾーストが特徴的なモデルです。BMWは、この待望のパフォーマンス・コンビをコンペティション仕様のみで販売するとの見方が強いようです。さらに、このクルマはオートマチックのみであると考えられており、関係者によれば、xDriveモデルとしてのみ販売されるとのことです。
デザインの更新の有無にかかわらず、いつも急いでいる両親のためのファミリーカーには、iDrive 8インフォテインメント・システムが搭載されます。プロトタイプが目撃されており、サイド・バイ・サイドの2つのスクリーンを統合した新しいダッシュボードが特徴的だからです。このシステムは、すでにiX、i4、2シリーズ・アクティブツアラーに搭載されていますが、最終的には全車種に導入される予定です。
BMWが遅ればせながら投入するAudi RS4の対抗馬は、ベースとなるセダンと機械的に異なることはなさそうです。そのため、ツインターボ3.0リッター直列6気筒エンジンは、最高出力503ps、最大トルク442ポンドフィート（600ニュートンメートル）を発揮することが予想されます。セダンの場合、停止状態から時速60マイル（約96km）に到達するのに3.4秒かかるが、M3ツーリングは重量が増えるため、もう少し遅くなるだろうと推測される。
ボンネットに搭載されるS58エンジンは、5月下旬にデビュー予定のM4 CSLのように、さらなるパンチ力を発揮する可能性を秘めています。2023年には、M3 CSとM4 CSのスペシャルエディションの噂もあり、こちらも出力がアップするはずです。BMWがこの後、パワーアップしたM3ツーリングを計画しているかどうかを判断するのは時期尚早です。