次期シボレー・コロラドZR2が路上で逞しくなった姿を撮影
シボレー・コロラドの次世代モデル、ZR2トリムのテスト風景をお届けします。こちらはデトロイト都市圏の道路を走行中。
トラックは2重のカモフラージュの下にあります。ボディにラップをかけ、その上に布を張っています。さらに、他のスパイショットでは異なって見えるので、グリルを隠すためにカバーの下に余分な材料があるように見えます。
新型コロラドにはスプリットヘッドライトが採用されたようです。ボンネットの縁に沿ってランニングライトが見えています。このストリップの下には、もう1組のランプが見えます。布製のカバーの真ん中にある穴は、フロントマウントのカメラ用と思われます。ノーズの下にはスキッドプレートが見えます。
サイドには、ホイールのカバーが取り付けられています。この写真からは、マルチスポークデザインであることだけはわかります。タイヤはグッドイヤーのラングラーテリトリーAT。ボディ下端のバーは、ロックレールとサイドステップを兼ねているようです。
よくわからないが、テールランプは市販仕様のようだ。エキゾーストはパイプを曲げて、助手席側後輪の後ろにガスを流す。
標準のコロラドのスパイショットと比較すると、このZR2は車高が高い。アプローチアングルを改善できるような、異なるフロントバンパーがあるように見えます。
写真から判断すると、新型コロラドの物理的なフットプリントは、ピックアップの現在の世代に似ているように見えます。しかし、スタイリングは一新されます。プラットフォームはGMT31XXを進化させたもので、同社では当然GTM31XX-2と呼んでいる。
メカニズム的には、新型コロラドZR2には2.7リッター4気筒のターボが搭載されるとされる。現行シルバラードに搭載されるこのミルのバージョンは、310ps（231キロワット）と430ポンドフィート（569ニュートンメートル）を発揮するが、頑丈なコロラド用のチューンは異なるかもしれない。
新しいZR2についての他の機械的な詳細はあまり明確である. 既存モデル同様、ダイナミックサスペンションのスプールバルブダンパーを引き続き採用する可能性もある。
私たちは、新型コロラド（およびGMCキャニオンの対応車）が2023年のモデルイヤーに米国に到着することを期待しています。ZR2とキャニオンAT4Xのバリエーションも、2023年の製品として登場するかもしれません。