BMW初の量産型ノイエクラッセは、コンパクトなセダンとスポーティなSUVに決定
BMWは、社長がICE車の完全な放棄に難色を示しているにもかかわらず、大規模な電動化の旅に乗り出しました。上半期の成功を受け、BMWはNeue Klasseプラットフォームの最初の車両が、実際にはクロスオーバーではなくセダンであり、スポーティなSUVがそれに加わると発表した。この2台は、2025年に登場するBMWのEV専用プラットフォームの第1号車となる予定です。
Neue Klasseプラットフォームのまさに最初の車両が3シリーズセグメントになることは以前からわかっていましたが、それがセダンであることは確認されていませんでした。それとともに、BMWがアスレチックSUVを新車に加えることを計画しているというニュースは、車両が市場に出たとき、購入者が複数の選択肢を持つことを意味します。
「2025年以降、私たちはNeue Klasseで次の大きな飛躍を遂げます。Neue Klasseは、BMWグループが将来的に何を目指すのかを定義します」と、BMWのCEO、Oliver Zipseは声明で述べています。「まず、3シリーズ・セグメントのコンパクト・セダンとスポーティなSUVを計画しています。10年後までには、Neue Klasseが我々の販売台数の半分以上を占めるようになると考えています。"
この声明は、BMWが水曜日に発表した財務資料の一部です。上半期を通じて供給のボトルネックが続いたにもかかわらず、同ブランドは24.5%の税引前利益率を計上しました。総売上高は第2四半期だけで21.6%増加した。BMWは、中国子会社であるBBAの貢献が大きかったと述べている。
中国市場での成功は、過去にあったかもしれないような確実なものではありません。最近、Stellantis社は、販売不振と現地パートナーとの相次ぐ不和のため、同国から生産を引き上げた。BMWは、オール電化の未来にさらなる投資を行うため、こうした好調な販売を継続する必要があります。
