マツダ次期型ロードスターに内燃機関を搭載
次世代のMazda MX-5は、電気自動車やハイブリッド車が普及し始める時期に発売されますが、このスポーツカーはそれに追随しません。それどころか、内燃機関を維持するというのだ。
Autocarによると、MX-5は第5世代まで存続し、マツダのスカイアクティブXエンジン技術を搭載して市場に投入されるという。この技術を採用した最初のエンジンは、2019年半ばに、最高出力177ps、最大トルク165lb-ft（224Nm）の2.0リッター4気筒として登場したが、マツダが近々発売する直列6気筒エンジンのシリーズにも、火花点火と圧縮点火を組み合わせて燃費を向上させ、排出ガスを削減するこの技術が採用されるという。
もし、5代目MX-5にスカイアクティブXエンジンを搭載するとなると、車を一から作り直す必要があり、おそらくエンジンの選択肢は1つしかないでしょう。つまり、現在販売されているエントリーモデルの1.5リッターエンジンは、現行モデルには搭載されないということです。
以前、イギリスの雑誌でMX-5の将来について語った際、マツダのデザイン担当である前田育男は、様々なパワートレインの選択肢を検討していることを認めました。
「軽量化のために最適なパワートレインを検討したいが、要求や嗜好が多様化しているため、さまざまな選択肢を検討する必要がある」と述べています。
次期MX-5は、パワートレイン以外にも、Mazda3、CX-30、MX-30などを模倣したデザインを採用することで、現行モデルとの差別化を図っています。
