マツダ、電動化の目標を更新し、ミアータに似たコンセプトカーを予告

2022年11月23日

マツダは、2030年に向けた中期戦略発表会を36分にわたって視聴した人たちに、ちょっとしたご褒美を用意した。電動化への投資を拡大し、2030年までに世界のEV販売比率を40％に更新することを発表した後、マツダはMX-5スタイルの2ドアクーペボディを持つコンセプトを公開したのである。

マツダは詳細を語らず、公式のプレスリリースにもこのコンセプトは登場しませんでした。しかし、4代前のMazda MX-5の映像の直後に登場したことから、次期5代目モデルの予告である可能性があります。

フェンダーを強調した低めのシルエット、固定ルーフ、2枚の大型ガルウィングドアを採用した名称未定のコンセプトモデルです。サーフェシングや全体のプロポーションは、現行のMX-5 NDに似ています。

フロントでは、グリルのマツダエンブレムが点灯し、LEDヘッドライトは何らかのポップアップ機構を備えているように見えます。筋肉質なショルダーの中にある大きなリアウインドウは、どこかマツダRX-7を思わせ、LEDテールランプの丸みを帯びた外形は、初代から3代目のMX-5に似ている。

次期型MX-5のボンネットには内燃機関が搭載されると噂されていますが、このコンセプトはEVパワートレインを搭載しているようです。これは、アルミニウム製の車体から明らかで、2シーターキャビンの後ろにバッテリーを収納するためのボックスがあるのが特徴です。軽快さとドライビング・ダイナミクスを重視したレイアウトは、日本ブランドのスポーツカーの伝統に忠実であるように見えます。

マツダ、電動化の深化に着手

自動車を取り巻く環境が急速に変化する中、マツダは2030年に向けた中期戦略を更新した。2030年までにグローバルでのEVの販売比率を従来の25%から40%に引き上げるとした。

マツダの電動化戦略は、「地域特性や環境ニーズに合わせた」3つのフェーズに分けられます。2022年から2024年にかけての第1期は開発に重点を置く。2025年から2027年までの第2フェーズは「移行期」として、新しいハイブリッドシステムと中国やその他の地域向けの新しいEVモデルを導入します。そして、2028年から2030年にかけての第3フェーズでは、グローバルで様々なEVを導入していきます。

マツダはまた、「省エネルギー、再生可能エネルギー、カーボンニュートラル燃料の使用」によって、2035年までにカーボンニュートラルな工場を実現することを約束しました。最後に、2040年までに死亡事故をゼロにするという野心的な目標を発表しました。